大家都用啥标号的机油啊？

几乎每隔几天论坛就会出现这样的帖子，在此分享一下个人机油使用的见解首先说明书推荐使用1.6L0w20黏度机油1.4T推荐使用5W30黏度机油，按照说明书规定标号用原厂机油按照规定里程保养，发动机是肯定不会因为机油的原因出故障的。其次，除了在国内东北及西部部分高寒地区以外，我国其他地区冬季使用5W机油完全足够。夏季南方炎热，但完全没必要去提升机油的标号，因为无论冬夏，汽车运行时发动机的工况温度始终保持在100°左右，跟外界气温完全无关。第三，是否有必要使用全合成机油，我的看法是因人而异。全合成机油和非全合成机油最大的区别在于持久性、保护性以及清洁性。至于对于动力的促进，纯属无稽之谈，更多的是因为机油黏度变化导致的细微差别。1.6L你要用半合成甚至矿物油都没问题，只是需要勤换，大概5000公里或者半年就得换。即使是K14C这款小排量涡轮发动机，不管是原厂壳牌OEM油，还是多数大牌润滑油供应商车型库里对应的推荐用油，都是半合成，说明这款发动机并不挑油。你要想更长的换油里程以及更好的清洁性，当然全合成最好，况且现在在某东自营或者某虎网购行货全合成机油并不贵，如果心大一点买全球购机油当然更划算，如果在汽修店，只要油保真，标号符合要求，那就肯定没问题。第四，有没有必要换低/高粘度机油。没必要。而且换机油黏度只能等于或高于厂家推荐的粘度，不能低于。隔壁维特拉论坛有车友1.4T发动机灌了20粘度的长城润滑油，开起来也没什么问题。就此事专门咨询了下主机厂的发动机攻城狮，他的看法是这种做法风险很高，因为发动机的推荐用油标号都是在无数次各种工况的实验以后得出的最佳方案，并不是拍脑门子想出来的，擅自使用低粘度的机油，可能会造成烧机油、拉缸甚至造成发动机过度磨损的风险。而对于某些车主动不动就上40粘度的机油，认为高粘度机油对于发动机保护更到位，也是一种错误的见解。擅自使用高粘度机油，会造成油耗增高、起步动力下降。某些车友说可能我的驾驶风格比较激进，但是拜托您那驾驶风格比得上主机厂测试时考虑的工况?既然人家说了30粘度的没问题你就大胆用呗，而且铃木车又不像某些欧系车，还专门要求符合车厂认证或者高温剪切不低于多少，根本无需去考虑这些问题。第五全合成机油一万或者一年一换可否/原厂机油能否延长保养间隔第一条，可以，但请遵循几条原则1.一年一换的情况仅限于机油生产厂家专门标注可以一年一换的长效机油。像壳牌超凡喜力、嘉实多极护这样的机油人家可没推荐一年一换，都是8到10个月就提醒更换，有的车友一拍脑门：“我去年用了那啥啥啥12个月一换不也挺好!”机油暴露在空气中会持续氧化，到了一定程度对于发动机的保护能力就会大大减弱，当然您要是仅凭借听声音，看颜色就觉得这油还能用，就当我没说吧。2.长效机油请配合长效机油滤芯使用，才能真正做到延长保养周期。3.恶劣工况，如长期市区短途拥堵路况，或者常年在西北风沙大得一匹，或者东北冬天冷得一匹的地方行驶，都是需要提前更换机油，保险的方式是老老实实按照发动机说明书的规定去做第二个问题，可以。原来专门咨询过4S的技师，得到的答复是多跑个1000、2000公里完全无碍，这个还针对的是1.4T那款灰桶半合成。但是无论是出光还是壳牌的机油，都不是以长效性见长，再加上原厂机滤并非长效机滤，还是不要期待1万/1年一保了。第六推荐什么机油推荐原厂4S"辣鸡”油。对，省心省力，别去瞎折腾那些没用的，好好开车就行了。在外保养，正规渠道买三大牌，怕假货买两桶油，已经足够你日常使用。不要一天到晚去信那些小众“神油”的邪，价格死贵其实效果也是因人而异。有些人说好有些人骂娘，有时间和闲钱去折腾油，不如多赚点钱去换辆好车，你说是吧