关于CX-4的底盘高度问题。？
因工作原因，走山路、烂路比较多，需求是一台SUV。平时关注CX-4也比较多，介绍说CX-4的底盘高度有200mm，但是我看实车的时候，感觉它的底盘高度没那么高，尤其是旁边停着一台哈弗H6的时候所以，想请教一下各位，CX-4的真实底盘高度，以及平时用车，跟其他城市SUV对比情况。最好是有过走山路、烂路经历的大神，麻烦指点一下。
什么叫最低离地间隙？是在满载的情况下。你空车停放那里跟任何一款suv比，钢丝离地间隙都不会占什么优势。但满载情况下，钢丝就体现出来了。因为钢丝悬架偏硬，能够让他支撑得起满载重量且还能过考虑，随硬但绝不失去舒适性，所以我觉得钢丝底盘悬架调教得挺棒的。18款钢丝车主留！
那你必须上四驱了。2.0没四驱你走烂路就比较痛苦，也不安全。我的2.5曾经在大雨后的烂泥山路走过几十公里，这么说吧，如果没有四驱估计就出事了，好几次陡坡和弯道车都横滑了，明显感觉是后轮努力推动才又救回来。还有一次盘山路下山，5、60的速度吧，结果转过弯就遇到泥石流塌方过后的泥浆路，一脚刹车下去ABS噔噔打脚但车速没降下来多少，方向有点失控，眼看又要入弯了，干脆松刹车轻给油，四驱介入很顺利就过来了。四驱-4跑烂路还是挺靠谱的，当然，太极限的就不是它的能力范围了。
其他车侧面看起来高，车抬起来看最低点，会掉下来一部分降低最低离地间隙，钢丝底盘基本上是平的，没有往下掉的东西。通过性真不差，川藏线跑几趟了，没出现挂底的情况。现在车抬起来，底盘没有任何刮伤的痕迹。
我来说说自己的感受，大多路况下通过性是不错的，最近两个星期开了3000公里左右，各种路况都基本经历了，都没有拖底过，要是我以前的车子相同路况下雨燕估计拖底3次，CRV1次，所以正常路况下是没问题的，当然了你不要当越野车用，毕竟-4车长和轴距都不小，接近角也不大，算是SUV中通过性中上的吧。