转速问题求教？

车不同，人不同，开的地方环境各不同，当然有差异。但如果默认大家的车都是正常状态的话，差异也不会太大的。反之，差异大了，就肯定有问题，但具体是哪里的问题，就得逐一排查了。

这个开法我懂，而且之前也是实践过。低挡高转速拉缸。过一段时间后，恢复原本正常开法后，感觉效果不大。不过这样开车子必然有劲头，长城发动机是高转速的，转速越高越有劲。。。我的车刚3万5千公里，5千公里保养一次。目前不存在积碳问题。。可能车子之间也存在差异。有的车友最高时速油门到底还跑不到150.。。。有的跑到180多。。。路况，气候，都有关系。

这个我当然不相信啦！看什么坡吧，缓点的坡，2档有2500转左右，感觉动力足够就行了，这时要控制油门的否则就踩上去了，如果踩不上去，可能是坡略大。当然，也不排除其它原因。你可以这样开车一段时间：所有路况降1档，保持转速3000，2档你踩不上去的坡，用1档总可以吧？要是1档都踩不上3500，那这车可真麻烦了。咱这1档不踩3500，控制在3000，慢点没关系，想快就尝试一下2档，若上不了3000，还是用1档蜗牛般前进。然后平时开车的时候，本来用4档的，现在用3档，4档能开60，3档也能，就是噪音大点而已。平时3档的，现在用2档，时速相近，转速就上去了。这样开一段时间，作用就是清积碳，长期低转速，会积碳严重，偶尔高转开几天，有助于清积碳。积碳清了，你的动力自然就回来了。

平时启动怠速，基本是800转。。。。偶尔700转。。。。。不爬坡的情况下，除了一档和二挡三挡冲车速，四挡以后转速基本很低。

说出来你可能不信，这爬坡2挡车油门到底都没到过3500转。.。转速根本上不去。。。。小四是高转速的车，如果我的2挡能到3500那就是有动力了。。。。

2档踩上3500转然后快进3档。进的慢踩上4000进也行......你可能不敢踩...不同车有不同驾驶方式，这车很菜，开起来就得有对应的方法。

我的车，缓坡，基本到不了3挡。。。。到3挡就没动力快熄火了。转速根本到不了2500千转以上。。。一般都是1挡，最多2挡。。开空调更是别想用3挡。。。不知道是车问题，还是怎么的。。驾龄6年。家里去年新买的比亚迪1.5L缓坡空调无压力。

用车这个事，人有差异，我觉得可能车也有差异。我这儿算是山区，山不算高，但上坡下坡那是基本走几步路就会有的，即使是高速公路也常见弯道，坡道，隧道。开了空调，动力下降非常厉害，但一般只是表现在5档，遇到大坡，长坡，偶尔在4档也有感受。但要是说2档3档上个坡都不行了，个人而言是不可思议的。说句略硬气点的话，我这车要是混成那样，早扔了。由于工作原因，面包车，小货车，轻卡之类的货车也是常开的，大货车极少甚至基本不开。即使是一辆老残很有年份的轻卡，载了一两吨货，开起来也就慢点，不至于有动力不足的感受。甚至开过10年龄的面包车，也是老残了，载7、8百斤货，车没开动方向盘绝对打不动那种，这动力只有1.0，也不至于遇到哪个坡难上什么的啊！所以我觉得，很大因素应该还是驾驶技巧方面，当然也不排除极少数的车本身原因的可能。这帖说的转速，就在转速方面多说几句吧。可以这么说，所谓“人车合一”，熟练的驾驶技巧，有一个重要因素就是对转速的把控。说到动力，其实控住了转速，就稳定了动力。举个例，上一个坡，分阶段的说可能容易理解点：坡度一般，2000转速就能上，坡度略大，3000转上，坡度很大，4000转上。我们要用的是转速，所谓的驾驶技巧，就是保持这个转速的时候你能用哪个档位。所以各位，千万别说这个坡2档上不了，那个坡1档都上不了，没有转速作为参考，什么档位都没意义。上个坡，要3000转才能轻松上，至于这3000转，你可以用2档，也可以3档，甚至5档，都是可以上的，有变化的是，用2档上，你可以很稳，保持转速不变，甚至加油还可以提升转速，用5档上的话，转速会快速下降。还有的区别是5档3000转时速很快了，这就要看什么路了，要是盘山公路的话明显是不能用的。如果因为开了空调，或者档位高了，转速下降了怎么办？降档。自动档的车，在这时候就会自动降档，以维持转速，当转速又开始上升的时候，自动档又会升档。我们用手动档也是一样的道理，转速降了就降档让它升上去，转速升高了就升档以便提速与减少噪音、提升舒适性。比如这个场景：因开了空调，挂3档上坡，但动力不足了，此时转速肯定会下降，及时退回2档，（不及时转速降太多的话就得降1档了）加油踩上去，如果2档提不起转速，就再退1档提转速，2档提起了，再升3档。路况允许的话，继续升档也是可以走的，如果是遇到转弯，或者本身是盘山公路，3档太快了，就降回2档走慢点，毕竟安全第一。或者转弯时退回2档减速，过完弯到直路了又提速升档，这些都可以灵活操作的。你开个自动档的车，在复杂路况就会各种升档降档又降又升，只不过这些是机械替你完成了。开了手档的车，没有机械替你完成这些操作，你就只有手动了。很多说动力不足的车友，就是不太适应手动档的车这种需要各种降档升档再降再升这种情况，就是挂着一个档位，管它上坡下坡转弯直路，就这么走，这样子当然就会吃动力的亏了。要是发动机好点的车还好说，空调好点的车还好说，懒就懒点经常还是熬得过去，偏咱这车动力本身就不强，空调又垃圾，结果显而易见，就会很折磨人。所以怎么说呢，往坏了说，这车不行，会折磨很多人；往好了说，这车可以练技术。我个人其实喜欢乐观地想问题，就这么总结：当有一天你征服了M4，你绝对就是老司机了！