冬天早上车预热多久为好，主要跑高速？

冷车启动的时候不要长时间的怠速热车，容易造成发动机产生积炭，首先发动机的各个部件没有完全润滑，发动机的工作温度没有达到最佳工作温度，这时喷油嘴就会自动加大喷油量提高转速，一般的怠速热车30-100秒就可以动车了，车速控制在30码以内慢速行驶2-5分钟左右，等到发动机温度达到最佳工作温度后，就可以正常行驶了。这个时候再开启暖风最能节省油耗。

汽车热车，主要是使发动机的润滑油达到最佳的润滑效果，自动波箱油达到工作压力。因为冷启动时，曲轴转速瞬间急升，机油来不及输送到轴瓦位置，容易造成轴瓦损伤，缩短发动机使用寿命，增大发动机噪声。冷启动即走，自动变速箱蓄压器压力不足，冲击大，离合器片消耗快。 所以，热车保证了车辆的运转不对汽车各个部件造成伤害。但热车过程的长短，要根据汽车品质、季节而定，热车后，只要汽车运转平顺了，震动或颤动消失，就可以缓慢起步。　冬季热车问题，应从两方面看，原地热车3-4分钟，对保护发动机肯定是有好处的，一是让机油充分到达了各润滑点，并且让各部位加热，达到正常的配合间隙，然后再全负荷运行，这样发动机的磨损会非常小。 但是，因为冷车启动时，发动机控制模块对供油量会提高一倍，便于启动，转速会提高20%-30%，以稳定怠速状态。这样，一是车辆并未行驶，从而浪费能源，二是在冷怠速时，因供油量提高燃烧不完全，会加重大气污染。所以，自动挡车启动时，挂在P挡拉好手刹，启动后打开报警灯(目的是检查转向灯是否完好，这对城市道路行车很重要)，然后下车环车一周，查看灯光、轮胎，是否漏油漏水，大概1-2分钟即完成，上车后用D挡，不加油门 (地下室上坡当然要加油)，怠速行驶100-200米后，再转入正常行驶，这样既预热又省油又环保。　原地热车只能预热发动机和变速器，水温升高后可以使用空调暖风，但不能预热传动系统和轮胎、悬挂等。在气温特别低的时候，如果起动后就行车，对冷发动机施加较大负荷，影响发动机使用寿命。建议车主原地预热车2-3分钟，再低速行驶一段距离。切忌原地热车时间过长，否则在阴冷潮湿的地区，易造成发动机内部积炭，消声器积水而早期锈蚀。另外，早上出门行车速度和载荷必须控制，不要进行急加或急减油门和急刹车等操作.

有2、3分钟左右就足够了，热的时间太长不但基碳还增加油耗，得不偿失。热完车刚开始慢点开等水温上来了就可以正常驾驶了。而且热车不充分不是说不能驾驶，要慢点开，水温上来这个过程基本上车上所有润滑系统就已经都能很好的润滑了，就可以正常行驶了。非要找个标准就是电喷车，等发动机转速降到1000转左右就可以，电脑是通过测量发动机温度改变喷油量大小的，所以转速降到800左右就可以开走了。

一般不需要多久，热个3分钟左右的就行了，拿启辰T90为例，虽然空调比较给力，车内温度上升很快，但并不代表车辆内部各项机能都得到预热，车内温度并不等于热车，新手司机尤其是女司机经常理解错了。而且，热车也并不是时间越长越好。相反，长时间热车，发动机做无用功、浪费燃料还不利于环保。一般情况下，以能够正常怠速运转为宜。正常怠速从快怠速状态的1200rpm降至800rpm，只需看转速表正常就可以走车了。另外，提醒你，热完车不要高速行驶，小油门行驶一段时间，再提速起来。应让发动机保持在1400-1800转/分之间，起步时要柔和缓慢，一方面让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮胎及行车安全都有好处。

预热与电喷或化油器无关。无论哪一代，润滑方式都没有改变。所以，如果你爱惜自己的车的话，还是要预热一会儿的。这样，发动机使用寿命才会长久。 预热是为了让润滑油在大负荷之前输送到需要润滑的位置，从而使发动机在正式工作的时候，能够有效的润滑摩擦部位，避免造成磨损、拉缸等现象。 通常汽车润滑油的输送方式是溅射式，冬天由于润滑油比较粘稠，不容易溅射起来。还有热胀冷缩的原因，使气缸抱得比较死，容易拉缸，所以，冬天要多预热一会儿。 在我国夏天预热一分钟，冬天预热2——3分钟就可以了。