各位冬季胎压应该调成多少呀？

冷车测一下一般在2.2-2.5之间就算是没问题的啊！前轮为负重轮在胎压正好的情况下看上去也是会软软的感觉的！很多人不知道如何目测胎压，请记住，一般来说，轮胎的4-5个齿着地胎压是正常的。还有一种方法，就是你去把气打规范，仔细观察轮胎是有几个齿着地的，心里就有数了(仍然以实际的检查气压为准!)。胎压高了会加剧轮胎中间部位的磨损，舒适感会比较差的。胎压过低会加剧轮胎两侧边缘的磨损，增加车辆油耗。所以要选择一个合适的胎压才好，根据你车辆的胎压标识牌（一般位于驾驶员门内侧B柱下面）

轮胎胎压受季节因素影响特别大，胎压在夏季要稍低一些，因为夏天的气温高，轮胎容易发热，胎压高的话容易引起爆胎；冬季胎压比夏季要高一点，因为冷缩热涨，所以一般冬天轿车的胎压在2.5到2.8是比较合适的。除了季节因素以外，还有其他需要参考的因素：装载负荷：空载或半载按照车辆标示贴纸的轮胎气压下限作为参考值；满载按照车辆标示贴纸的轮胎气压上限作为参考值。胎压测量环境：冷胎和热胎的胎压不一样，两者差距在0.2-0.3左右，要想得到准确的胎压数值，最好是停车几个小时后，否则热胎测量的胎值要减去0.2-0.3才是轮胎冷却充气压力。行车路况:如果经常跑长途高速，那么胎压不能太低，适当按照轮胎标准气压调高0.2左右；如果经常跑颠覆较大的路面，适当按照轮胎标准气压调低0.1-0.2左右；正常情况可以忽略不计。胎压过高或者过低都会影响到汽车的正常工作状况，胎压不足时，胎压滚动时变形量增大，轮胎结构快速疲劳，容易导致爆胎；不过胎压过高也会导致爆胎，那是因为高温气体膨胀使得气压超出轮胎的承受范围，一般我们使用的轮胎能承受的气压在3.5-4.2左右，在轮胎的侧面我们可以看到轮胎的所能承受的最大气压。用户可以自行查阅车辆用户手册或者车门B柱或者C柱附近旁边的贴纸（不同车型位置有所差异），那里可以看到厂商推荐值（冷却胎压）。还有值得注意的是，正常情况下，前轮胎压会比后轮胎压要高，因为一般汽车的发动机在前面，所以前轮承受的重量要比后轮要大，不过这只是一般来说，不排除还有一些类型汽车的发动机是后置的。除此之外，我们还不能忽略一个轮胎——备胎，因为它不怎么常用，所以经常被用户忽略，一旦到紧急情况时才发现备胎的气压根本不符合，其实备胎在备用时，气压最好高些，这样才免得气压过低失去应急的作用，一般要高于2.5。等到要使用的时候，然后调整到合适的胎压。

这个没有太大的严格的要求的，除非你那里是极度寒冷的地方，其实和平时的胎压范围都差不多，你可以参考说明书的要求吧，整体来说2.2 2.5之间的胎压都是比较正常的，后续的话你可以根据实际的使用的情况适当的调整一下，正常适当低一点的话，舒适性和抓地力都会好一点，尤其是冬天在雪地的时候，第1点的胎压相对来说操控性能更好

这个没有严格的要求的，一般来说按照常规的胎压的调整就可以，正常来说，220~250都是比较符合要求的，你可以根据你的车辆的相关情况，自己多去看看吧，一般的情况下，如果冬天下雪的时候，相对来说我建议他要适当的调低一点点，这样相对来说轮胎的抓地也会高很多的，如果下雪比较大的地方，建议还是直接更换专用的雪地胎，这样的话安全性可以进一步提高

轿车轮胎胎压在门柱、油箱盖就有，自己看，那里最准确，普通轿车胎压前边在220-250之间，后边在230--250之间，自己还看自己车型标准胎压吧!

夏天胎压在2.5，冬天胎压在2.7。跑高速，2.4足够。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低，会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，发生爆胎的危险情况，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损，增加油耗。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，影响驾驶舒适度，同时，气压过高，还会加速胎冠磨损，并使轮胎性能下降。

胎压会随着气温和胎温的变化上升或下降，一般的轿车、SUV轮胎在凉车的情况下都是在2.3-2.5个气压左右。轮胎胎压过低或过高，都会影响轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过低，其径向变形增大，胎壁两侧变形过度，产生胎冠两肩磨损现象，使轮胎的温度升高，将严重降低轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过高，轮胎的刚性增大，变形和接地面积减小，使胎面中部的单位压力增大，磨损加剧。产生胎冠*磨损现象，影响到舒适性并将降低轮胎寿命。因此，按照厂家规定的气压给轮胎充气就可以，最好不要超过厂家规定的上限，希望我的回答会对您有所帮助。