我的新帕萨特，等红绿灯时，发动机突然停了又启动。自动启停？

自动启停有工作逻辑在里面，是以电瓶里的电是否支撑下次启动来控制发动机是否工作的，这个逻辑很复杂，楼上有车主回答的有。自动启停就是无人驾驶的最最初级阶段的一个功能，电瓶那里应该有个智能模块，所以启停的电瓶挺贵的，现在众多的启停更多是环保排放的要求，怠速期间的排放是污染的大头，这才是基本的原理。上车就关掉启停做法对这种专用电瓶非常不好，容易过充造成结晶或是啥，身边好几个朋友的车就是上车就关掉启停，电瓶最多2年一定坏掉。我的上一个车蓝驱的，应该是帕萨特最早有启停功能的，从来不关闭启停，车用了6年，电瓶一点毛病木有，德国制造的电瓶。

自动启停这个功能其实很鸡肋。频繁的启动真的对发动机好吗？几十秒的怠速和瞬间启动的油耗真的差距很大吗？个人认为几十秒或者一分钟之内的自动启停，没必要，反而对发动机不好。

在红绿灯深踩刹车是启停系统，后又自动启动有几种情况：1深踩刹车启停系统工作工作，熄火后松过刹车踏板（包括微抬脚）或松开踏板2电瓶蓄电量不够（仪表多功能屏幕显示电瓶充电）3开空调的情况下，室内温度高于空调设置温度，空调优先，（多功能表同样显示）4换挡（例如从D档换至其它档位）启停系统，刹车踏板是有位置节点的，刚好车停住时，踏板在节点以上，启停是不工作，多功能表显示深踩刹车踏板，如果车停住前已经超过刹车踏板位置节点，启停工作，车子一次性就熄火，所以非常好用，习惯后自己都可以通过刹车踏板控制发动机启动系统，熟悉后就很好用。

自动启停功能有时候无法启动或启启动了又发动机自己启动，可能原因电池电量不足正在充电就无法触发启停，建议养成良好的用电习惯，熄火就不要用电子设备了！平时也多跑点长途让电池始终处于饱合状态！