有一个技术问题求助汽车安全专家？

我是个理科生，很多深奥的科学技术不是很懂，但我知道一些日常生活经验，比如对电压变化的敏感，有些设备很敏感，有些设备就不那么敏感。我这几个月基本不在工厂充电，因为今年上了许多大型设备，他们的运行让工厂的电压变化比较大，我充电时就显示充电故障，但是，工厂的设备运行正常，照明设备更是影响不大，我的服务器就会受影响，所以我特意安装了一个10KW的不间断电源来保护我的服务器。当年深圳有款电视叫“华发”牌电视，在非洲卖的很好，它的特点就是电压从150V到250V都能启动让大家看电视，而有很多品牌基本上是220V正负20V就罢工了。另外，汽车LED灯电压适配范围是最大的，不要听那些所谓的砖家胡扯，因为我的秦当年改装过开门就亮的迎宾灯（就是那个直接显示一个“秦”字的灯泡），那玩意是直接用汽车的12V电瓶电压驱动的，它不像家里或者办公室照明用的LED灯，需要用一个恒流电源将220V交流电改变为直流电驱动LED灯珠发光的，那个灯泡的驱动范围是非常广的，我当年自己做过几个家里照明用的白炽灯样子的LED灯，用5颗1W的大灯珠做的，快10年了，电压参数有些记不得了，我当时还特意淘宝了一个数显式可调电压电流的电源，我记得基本只要有驱动电压的20%的电压，就能点亮LED灯珠，只是很暗不亮而已。电压降低，ECU能否运行我不知道，但我知道的是LED灯肯定是可以点亮的，最多就是不够亮度，这个我有实际经验。

按道理来说，12v系统挂了，应该ecu也挂了吧，怎么还会记录和上传数据，还有无法解释的自动油门，刹车失效，led行车灯亮而刹车灯不亮，方向盘助力还有效，行车记录仪未自动断电等等

这个也不能说12V系统正常，其实正常的说法是12V系统要稳定工作的电压范围是多少，我在我的点烟器上装了一个USB充电器，带电压显示的。秦的低压电池是4组铁电池串联组成的电池组，车辆启动后的正常电压是13.7V，在车辆启动的一瞬间，电压会下降到12.8V，在2车辆启动2秒后会恢复到13.7V，行驶过程中，在13.6V和13.7V之间浮动。我的一个修车朋友说低压电池只要电压降到11.5V以下，这块启动电池基本就属于报废的情况了，他在给客户判断需不需要更换启动电池的时候就是这样判断的。现在周家已经起诉比亚迪，大家安静等待审判结果就好了，现在这种探讨已经脱离实际以及科学范畴，基本上属于灵异事件的范畴了。我的态度就是看戏了，而自己每天开车，就严格按照安全行车的规范执行，不要以为自己是老司机而胡乱操作，至于有没有天顶星的黑科技降到地球，那也不是车主们能控制的事情了。

航空航天的？666，懂静态IP不？知道ssr不？98年全款十八万买进口上海大众桑塔纳不？三脚刹车砰砰砰不？

电脑上放大了也根本看不清，所以说其实你早就拿到那个报告了，还有那个暴力1995，还一个个数error真是佩服你们的耐心，只可惜法庭是讲证据的，臆想真的无法作为呈堂供证

E6那个案子个人猜想是什么东西卡住了刹车和油门，深圳那个纯属瞎说了，走了那么远才想起来撞树，一起步知道情况不对为什么不采取措施

如此千载难逢的机会，稍纵即逝，相信一个悬壶济世的医学世家、具有科学探索精神的航空航天人、搞通讯的医疗器械厂家人和精通网络汽车知识的维权砖家一定会好好把握机会的，我看好你，你一定不会让广大比亚迪新能源车主失望的，加油砖家

这么说吧，为了证明西安周女士没错，你从辉县唐车祸到兰州、再到深圳和西安车祸都信誓旦旦认为比亚迪车型存在刹车故障，存在巨大干扰源。我们大家也没必要纠结谁对谁错了，既然西安警方事故认定书出来了，当事人一方物不平则鸣作为家属也不认可，并明确要提起诉讼，你去协助周女士一家打官司如何？广大比亚迪车主众筹一下赞助你，你去即可实践一下你的想法和理论也可以实实在在帮助到周女士，又能厘清事实，在法庭上找出真相，再怎么说也比在这论坛喋喋不休的讨论强多了，对你百利无一害，你不是对自己的观点高度肯定。何乐不为，如你愿意我先众筹100元，你打赢官司再送上1万元，如何？砖家