唐2在没电的情况下油耗是多少？

建议你手机下载个小熊油耗软件，里面有万千车主的真实油耗 你可以对比，汽车油耗计算工具，他能够帮助你精确计算单次油耗、平均油耗，统计单月油费、平均油费，计算出你的爱车每个月的固定消耗，帮助你省油省钱节能减排！这样你就有数了。

也是，新唐有BSG电机，可以弥补这个不足了。呵呵，记得上次跟帖，一个老车主跟我说，老唐也不怕，我们老车主顶半个BSG电机，有趣！

谢谢你对我帖子的认可，我也很认可你的观点，并且我以前也经常按你说的这么做，只不过现在的唐二代已经不是原来的唐一代了，馈电下的唐二代，与混动没有区别了，我们第一次试驾唐二代，是馈电开到山上去越野。第二次试驾，馈电开了几十公里。所以我才说没有必要的。

我看过你发的那篇跑了10万公里的帖子，写的不错。但我不是很赞同你的开法，虽说15%时你混动开可以是11升的油耗，我们暂且不论这个11升油耗高不高，但是我知道的是我们的目的地一般都是城市里或者旅游点，离目的地几公里肯定是行车缓慢的，你的混动行驶的质感肯定不会有纯电行驶的质感好，所以我一般会提前混动跑以保留电量，在预计可以纯电跑到目的地时，我才会切换成EV跑，这样在拥堵路段行驶的质感会很舒服。说真的，插混车的油耗根本就是一个伪命题，平时纯电跑，偶尔长途混动，即使油耗真的比其他混动高个30%，有什么所谓，一年3万公里，其中就3000公里油耗高些，小问题。所以我很讨厌几个常驻这里的丰田混动小粉丝动不动说比亚迪没有专门的混动结构，所以混动不省油，对他们的话我基本是鄙视的。如果一个人天天都是跑到纯电里程以外1、200公里，那么他要的不是一辆插混车，他要的是一辆燃油车。自己买车都买错了，还谈什么混动技术。

尽量别用油回收电量，我猜你可能是没车位，也想买唐DM，我的建议是你想办法找地方充电，只要能每天充到电，其他问题都不是问题。我开了三年的唐了，十万公里，没有哪次自驾游，没有充过电，只要肯想办法，一定可以充到电，毕竟中国没有电的地方太少了，租个偏僻的门面专门用来充电，都划算

三年老唐车主告诉你，完全没必要这么麻烦，只要你有车位晚上能到充电，你就有资格把电耗完，再用油。高速100码以上，一定要用混动。不然掉电很快。其他你就随便浪。没电了行驶只要你SOC设置到15%，油耗在11L左右。

各位提问题的准车友，你们一定要明白一点，比亚迪的插混车不是只有一种驾驶模式的，如果到今天你还在认为插混车就是先用纯电开，没电了再用油开，那么你就不是一个合格的新能源车用车人，你干嘛不在开始时就用混动开？为何一定要到电用完了才用油开？90%以上的乘用车的用车模式都是：“家”（比较拥堵）-->“路上”-->“公司”（目的地，也是比较拥堵），或者反过来：“公司”（比较拥堵）-->“路上”-->“家”（比较拥堵），如果单程在50公里范围内，完全可以纯电了，根本不用考虑用油，如果单程超过50公里的话，中间一定有20公里左右畅通路段的，如果一直拥堵，那么车主要的不是一辆车，而是要考虑换工作了。所以，适合的用车模式就是一（如果目的地可以充电）：SOC设在50%，在拥堵路段，纯电跑，到通畅路段，混动跑，估计纯电可以应付到目的地时就切换为纯电跑。二（如果目的地不可以充电）：SOC设在70%，在拥堵路段纯电跑，在通畅路段混动跑，到目的地前的拥堵路段再纯电跑；晚上下班就反过来，先纯电跑，到通畅路段时，就混动跑，此时因为SOC比较高，路程中会用油反充电，然后也是估计纯电可以应付到目的地时就切换为纯电跑，这样跑下来，油耗高了才见鬼！有些别有用心之人总喜欢在开始就一直纯电跑，跑到低电时，到拥堵路段了就混动跑，此时油耗肯定会高！然后拿出来宣传说这个车不行，费油！那不是车不行，那是这人心眼歪了！