工信部油耗和实际油耗为什么有差距？

一般情况下实际油耗都要比工信部给出的油耗要高，具体高多少还要看车主们的驾驶习惯和行驶路况了。工信部的油耗是在室内测出来的，工信部测试车子油耗的条件是一种比较理想的条件，所以工信部测出的油耗都是比较低的。工信部给出的油耗是有一定参考价值的，在买车时，如果a车的工信部油耗比b车的工信部油耗低，那一般情况

1、整个测试方法没有走走停停的路段，市区拥堵其实相当于黄色拥堵路面。2、整个测试是不开空调的，而现实情况中车主肯定会开空调的。3、所有测试道路都是非常标准的柏油路，而现实生活中没有这么好的条件。4、生活中满载、山路多弯路段也没有考虑进去

工信部油耗测试方法不同于平时开车：1、整个测试方法没有走走停停的路段，所谓的市区拥堵其实相当于黄色拥堵路面。2、整个测试是不开空调的，而现实情况中车主肯定会开空调的。3、所有测试道路都是非常标准的柏油路，而现实生活中没有这么好的条件。4、生活中满载、山路多弯路段也没有考虑进去。如此一来，工信部油耗和实际油耗相差2-4L也不足为奇了。

因为你在实际使用过程中，做不到和他们一样的工况，说白了，你的路况，轮胎气压，轮胎阻力，以及燃油标号不可能一样，所以那个油耗基本上就是个理论参考值

首先，先给工信部澄清一下，工信部才不会做出和厂家串通一气、欺骗消费者这种低级行为，工信部测出来的油耗和车子的实际油耗差别大是因为工信部测出来的油耗是在实验室里面测出来的，和实际开车有差别，肯定油耗也会有不同，接下来咱就看看工信部是怎么在实验室里测出来的油耗，究竟都有哪些油耗差别。工信部测油耗是将车子放在测试机器上，然后通过模拟不同路况，车速进行测试，而且他们也不是直接测得油耗，而是通过碳排量算出来的油耗，所以和实际的油耗会有差别。而且工信部在测量的时候和实际驾驶的路况也会不同，工信部测试的时候车子没有风阻，不用等红灯来回起步，不用开灯开空调，也没有突发情况，而上述小编说的那些情况在实际行驶中都会遇见，而那些行为也都会增加油耗，所以工信部测出来的油耗会比实际开车的油耗小一些。看到这儿很多人就会说，那工信部测出来的油耗不准，买车的时候看这个也没用，也不能知道这辆车到底的油耗是多少。其实小编想说，工信部测出来的油耗你还是能起到一定的参考作用的，我们在买车的时候可以在工信部测出来的油耗上面加两升左右，其实就和实际油耗差不多了，但这个办法也只能作为参考，因为每个人的开车方式不同，驾驶习惯，行驶路况都有所不同，都会造成不同的油耗，所以这些数据都只是起到一个参考作用，如果没有工信部测出来的油耗，那我们岂不是对这辆车的油耗一无所知了吗。当然，也希望工信部能想到除了实验室测量这个方法之外，更好的办法，也可以让想买车的人了解到汽车最真实的油耗情况。

工信部测试是有标准的，厂家按他的标准调整优化肯定省油了。实际开车，那有标准？都是随机的，限速60，有人开65有人开55，前方100米红灯，有人放油了，有人还踩着。。。。。。

工信部测油耗是将车子放在测试机器上，然后通过模拟不同路况，车速进行测试，而且他们也不是直接测得油耗，而是通过碳排量算出来的油耗，所以和实际的油耗会有差别。而且工信部在测量的时候和实际驾驶的路况也会不同，工信部测试的时候车子没有风阻，不用等红灯来回起步，不用开灯开空调，也没有突发情况，而上述小编说的那些情况在实际行驶中都会遇见，而那些行为也都会增加油耗，所以工信部测出来的油耗会比实际开车的油耗小一些。

对于家用买车来说，油耗是很重要的考虑因素之一。而得知一辆车油耗的方法，最直接的就是查看工信部油耗。可各位老司机都知道，工信部油耗和实际油耗相差是很多的，误差大到2-4个油了。一是整个测试方法没有走走停停的路段，所谓的市区拥堵其实相当于黄色拥堵路面。二是整个测试是不开空调的，而现实情况中车主肯定会开空调的。三是所有测试道路都是非常标准的柏油路，而现实生活中没有这么好的条件。这也是为什么一些三四线城市的SUV的油耗数据会比其他车相差更大的原因。除此之外，想一些满载、山路多弯路段也没有考虑进去。如此一来，油耗相差2-4L也不足为奇了。