紧急求助各位老司机，凯越水温升高太快，咋回事？
10款，手动档。昨天开车大概5公里，发现发动机仓声音很大，打开发现是两个风扇高速运转的声音，没当回事。今天又开车出去，开了大概10公里，发现水温指针到了第三格，两个风扇也是高速运转，声音很大。在路边熄火停了一会，再启动，水温在中格，往家开，水温很快又到了第三格。于是把暖风打开，开到4档，温度最高，这样水温能从第三格降到中格。到家以后上网查了半天，也去摸了发动机右边的回水管，发现比左边的进水管温度低很多。但是暖风很热。这是节温器坏了吗？还是什么其他问题呢？谢谢
小问题，这种情况要检查一下你的车辆的整个冷却系统，还有一些相关的冷却的管路是否出问题了，还有一个就是你的车辆的相关的接温器以及你的冷却液，如果冷却液里面的杂质太多或者冷却液不足的话，都会导致这些相关的情况，总体来说问题并不是很大，后续还要对整体的温度的传感器进行重新的检查，看看传感器有没有损坏的情况。
只要水温不高，没高速就对了，这样代表你的车冷却系统好，温度超过一点高度风扇才会高速运转，要是水温会高还没高速，可能是线路问题了
节温器刚开始是堵住的，水路在小循环的范围内，可以让水温快速升高。水温到一定温度后，节温器开启，水路开始大循环，前面的散热器参与工作。你这个情况，节温器一直堵住的状态，容易高温，更换即可。
问题解决了，去了汽修店，换了一个节温器。现在指针在中格偏左2毫米那个样子。这回终于知道节温器在哪里了。修车师傅开始的时候，先轰油让风扇转起来，然后伸手试了一下风扇吹的风，是凉的，说应该就是节温器坏了，水没进来。最后节温器加人工120，补了防冻液80，一共收了200.
如果水箱前面的散热器干净，风扇皮带不松，冷却液不缺的情况下，个人判断应该是节温器有问题了，节温器的功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。希望我的回答会对您有所帮助！