时常出现“发动机故障，请维修车辆”，兄弟们，请问是什么原因？

发动机故障报警，牵涉的部件及原因太多了，这个就不做分析了，直接去SSSS电脑解码，如果是临时故障可以删除后观察使用，如果是持续故障就要维修了

反正我都是这么干的，路边熄火抽根烟，上来就没了，四年中出现多次，最近半年多没出现过，而且以前是用95这半年用的92，都是中石化的油

这个故障一般是积碳引起的，去4s清理下积碳就好了，不是什么大问题，不用太担心，只能说标志的车子对积碳太敏感了。如何预防汽车积碳呢？1、加高标号的汽油可以减少积碳积碳主要是汽油中的杂质，以及空气中的灰尘颗粒，在燃烧室沉淀下来形成的。标号高的汽油，相对杂质少一些，有条件的话使用高标号汽油，确实对发动机有好处。同理，不要经常跑灰尘很大的路，经常清理一下空气格（空气滤清），也能起到减少积碳的作用。每2万公里，最好更换空气格，并清洗喷油嘴、节气门。如果省这点钱，万一因积碳严重发动机需要大修，可就是因小失大了。2、不要长时间怠速，停车开空调会造成积碳不要让车辆长时间处于怠速状态，尤其不要长时间怠速开空调是对的。“水温在85~90度，发动机会处于最佳工作状态，否则汽油燃烧不充分，积碳就多。从这个道理上说，早上长时间热车，发动机温度上升很慢，也会造成积碳。空调在怠速状态下运行，更会给发动机造成负荷。”不过，马总监也认为不必做得太过分，如果等人只需要几分钟，没必要熄火。因为重新启动的瞬间，不仅油耗高，也会对发动机造成磨损。3、燃油添加剂燃油添加剂是直接加在油箱里，能让汽油燃烧的更充分！主要作用是靠配方和添加剂中的成分来弥补燃油自身品质不足而导致的车辆问题，从功能上来看，有些燃油添加剂中的胺类物质可以清洁发动机系统中长时间累积的积碳物质，经常使用可以抑制积碳产生，减少因积碳导致的发动机异常，还有些燃油添加剂可以一定程度上改善燃油的辛烷值，减少或消除因为燃油辛烷值不足导致的发动机爆震。

发动机工作不平稳，直接影响汽车的动力性和经济性，以及乘客乘坐的舒适性，增加汽车污染物的排放等等因此，当车辆出现发动机工作不稳时，要判别其故障的原因，使其恢复正常工作的方法。检查步骤如下：1、应检查火花塞和分缸线。火花塞的间隙是否符合原厂技术标准，分缸线的电阻值是否也符合技术要求，如不符合需进行调整或更换。2、需进行燃油压力系统的检测。检查燃油压力表和燃油压力表组件，连接油管和油表。起动发动机并使其进入怠速运转，燃油表读数应在270~320kpa范围内。若压力超出技术规格，则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。3、检查各缸喷气嘴。使发动机进入怠速运转，分别断开每一个喷油嘴插头，检查其怠速是否有变化，若断开每个气缸的喷油嘴，怠速降低基本相同，则说明喷油嘴工作均正常。当断开某一个喷油嘴时，发动机怠速及其稳定性均无变化，则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10~13,如果不符合标准则更换喷油嘴。当然还需要进行PGM-FI主继电器与插头连接点之间导线的检查，插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂，连接不良等故障。4、燃油泵及燃油泵电路检查。燃油泵的检查：拧下燃油箱盖，点火开关在ON位置时，在燃油加注口可以听到油泵运转的声音，在正常工作情况下，当点火开关在ON时，燃油泵应运转2秒钟。如果燃油泵不运转，首先检查油泵保险是否烧坏。检查PGM-FI主继电器与插头端子之间是否导通等等。5、其次还要检查气缸的压力、进排气门的间隙、燃油蒸气控制电磁阀、EGR阀缸体工作情况、进气歧管是否漏气等等。造成发动机工作不稳的原因很多，因此，出现问题后及时去售后挨个检查排除，才能准确找出故障原因和解决问题的方法希望我的回答能帮到你，如满意请采纳

虽然亮灯原因较多,因压榨发动机动力年代,对压缩比大而使用低标号汽油的,我感觉汽油质量差或使用的标号过低原因大,建议大型车流量大加油站加满高标号汽油,车不抖动前提下高转速跑几分钟,2天内应该恢复.不行再检查其它原因。