今天去提车，问下注意细节？

一、提车没什么的，只要记得带身份证，购车协议等就可。不过自己车还是要验下车的。1、外观。车内外包括发动机舱，车内装饰等各处，检查油漆到各个部件不能有瑕疵。2、要看下生产日期。一般新车不超过三个月。四条轮胎是否一样。核对车架号发动机号与资料是否匹配。。检查公里数，最好不要超过10公里的。3、检查各种灯光。启动车辆，听，看发动机状况。车辆震动、无油水渗漏等，4、检查随车资料（合格证、完税证明、发票、车辆一致性证明、维保手册、使用说明书、购置证明、钥匙磨吗条等）配件工具是否齐全。还有送的东西是不是到位。5、试开几公里。没有问题就OK，办税、办牌（或者临时牌照，办牌（或者临时牌照，一般SSSS，也可以自己办）就可以走了。二、磨合期跑高速是可以的，厂家也没有规定新车不能跑高速的，但在磨合期内厂家对汽车的使用还是有些限制的，用户手册也有写，磨合期为1600公里，在这期间内，以下点你是要注意的。

提车验车：证件的检查，生产日期（一般在副驾B柱下面）和看下里程数，看看漆面有没有划痕、试试车的电子功能等，有条件看看车底

检查车辆漆面底盘车内设备灯光看下车辆的生产日期各种证件（合格证一致性证书保养手册说明书等等）最好带个老司机一起去.

第一车辆证书，发票和合格证都要齐全，不能听他们说是分开的，因为合格证是随车交付4S店的。第二察看外观，找个阳光充足的地方，远观车辆整体，看有无明显色差。第三察看各功能部件工作状态，最好试驾一圈，车辆电子设备，车灯各功能检查。第四听发动机声音，如果怠速水温达到正常值，车内听发动机声音，以平顺为佳，各车发动机不同，但是发动机声怠速平稳时是没有忽高忽低的声音。第五检查轮胎，要看是不是试驾车就看轮毂和轮胎，如果上路必然有磨损，而刹车盘和刹车盘间隙较小，行车的话很容易造成划痕，如果划痕较多说明是拔了里程线开过的。第六检查车门结合处、引擎盖接缝、车门A\B住拆开胶条、尾箱打开地板、油箱盖察看是否有钣金维修痕迹。第七检查车辆单据和车窗前发动机识别号是否相符，生产日期。以上检查无问题就可以提车了。扩展资料车辆登记证书的审核第一，查看车主身份证件和办理机动车登记证书时用的证件是否一致，号码是否相符，从而确认是否一手车。第二，查看机动车登记证书上的国产/进口项目内的填写内容：有填写进口、海关或工商罚没及*自带等字样的时候要特别注意，这些可能影响车辆的销售价格。第三，查看实用性质项目内填写的内容是营运还是非营运，如果是营运要注意，并及时通知定价中心。第四，查看是否有抵押贷款，办理解押手续须本人与贷款银行联系，否则无法过户。第五，出示申领机动车登记证书可代办，但必须有客户身份证原件：丢失补办的必须车主本人到场。机动车登记证书一般在车辆管理所办理，领取时间为三个工作日。第六，2001年10月8日之前上牌的车辆均未办理机动车登记证书。之后上牌的车辆都有机动车登记证书，但约一个月的时间内办理的机动车登记证书未发放，车主本人可直接去原办理车管所领取。

磨合与新车初期保养我的经验分享给您:新车到手后,一般都有几公里甚至几十公里的已行驶里程.这些里程是因车辆下线后.由车间开至仓储点.再开到发运车辆上.后到4S仓库,又经4S反复定期洗车,还取决于4S的仓库远近等原因造成的..真正决定磨合好坏的就是您接手后的操纵如何啦..1000公里内最好时速不超100.可在80左右的速度行车,拉的人越少越好.大家知道负荷大了,势必造成齿轮间的咬合力度加大.对磨合车极为不利.并找好路行驶.让车的各个部件由轻到重逐渐适应一下环境..1000公里以上时,可在100的速度上连续行驶磨合.每个档位的转速不超出3000转.磨合期内连续行车2小时以上.建议熄火凉车十分钟,并观察各种液位及外露的各部件.确认无问题时再继续磨合.磨合时不可急刹车.要提前判断好路况,预留出轻刹车之距离.3000时可考虑结束磨合期啦.我的建议是先到4S首保.更换机油与机油滤.换专用的低档免费机油也可.紧固全车能紧固到的螺丝.检查各系统及轮胎气压.有条件找好路,在确保安全的范围内.尽力狂纵一番.全面检验爱车在极速下的操控与工作状态.新手尽量找位有高速经验的老手陪同.让其观察有无问题.没条件的,可在3-4档上转速5500以上跑几分钟,这只能检验发动机高速工作状况,对车的其它部分检验不起太大的作用.如果首保使用免费机油建议8000公里时.到4S二保,就换机油机滤.对于车辆性能与操控激情没有什么要求的车友,如女性或只是上下班用车者及资金缺乏者.可换专用的普通矿物机油.建议以后每5000公里或半年更换一次.喜跑高速与急加速的及自驾游爱好者.可换进口大品牌全合成机油.此油能对高速及恶劣条件下的发动机起全面的保护作用.是首选.市内代步多的建议每行驶8000公里左右或10个月更换一次.天天基本跑高速路及路况好的或行驶里程太少的可以1年或1万公里一次.如果取其中,采用半合成机油的或小品牌及国产全合成机油的,可以最大行驶7500公里或8个月更换一次.

是要看车辆的生产日期，提车日期与车辆生产日期相距时间不超过6个月，就可以放心的购买。时间超过6个月，就属于库存车了，这点还是需要注意一下的。其次要看一看外观，车身车漆有无剐蹭和刮痕。如果有，一定要及时沟通解决。然后是要看内饰，同样检查一下有没有破损情况，座椅和扶手箱等设备有没有问题。接着就需要将车子点火，查看一下车载设备是否都能正常工作，尤其是注意有没有故障灯亮起。当然，提车时加油灯亮起不算，加油还是需要自己出门解决的。如果情况允许，可以开一小段路试一试车，检查一下车辆运行情况。里程表的数字不超过50公里，都是完全可以接受的。最后一点，就是要留意车子的出厂合格证。出厂合格证是办理行驶证的必备证件，但是很多4S店出于自身资金流动的原因，会将出厂合格证抵押在银行，从银行取出到交付车主手中，也是需要一定时间的。一般来说，这个时间呼在一周左右，最长不会超过一个月。另外再附送一个小建议，买车最好到4S店，4S店有比较严格的销售管理标准，在这些事情上都会比较注重，是不会在这些事情上糊弄消费者的，对于新手来讲是比较友好的。以上几点就是提车时需要注意的几个事项。磨合也叫走合，汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。需要提及的是，一般我们在谈及汽车的磨合期时，很多车主都只会想到是对发动机的磨合，其实这并不是全面的。新车磨合最为主要两个目的为：第一就是要车主与爱车进行人车磨合，第二才是车辆各个接触摩擦零件之间的磨合。一般在磨合期中，除了人车磨合以外主要就是发动机磨合，主要包括活塞与缸套之间、连杆和轴瓦之间等等的磨合，发动机磨合期大约要经过1000公里的行驶距离左右。变速箱就主要是齿轮间的磨合，磨合期大约1500公里的行驶距离左右。在磨合期中，就要属轮胎和地面之间的磨合时间最短了，磨合期大约在200-300公里左右就可以了。因此一部新车的整车磨合期一般都是在5000公里左右。如果车主在磨合期的1000-1500公里内使爱车温柔度过，那么车主爱车的耐用性将延长很多。

个人的意见是这样，与其说车辆的磨合，倒不如说人与车之间的磨合更为确切。新车期间多熟悉刹车由门的控制盒，各电器的控制更为重要。