汽车冷启动发动机抖动严重？

发动机冷启动后由于内部运行阻力过大，所以ecu会控制喷油系统多喷油，这时候可能会产生一些抖动。并且发动机刚启动后，氧传感器也没有到达工作温度，这样也可能会导致发动机产生一些抖动。如果发动机一切正常，那么冷启动后出现抖动是正常的。发动机缺缸后，冷启动会出现比较严重的抖动，那么这就需要去汽修厂进行维修了

行驶时发现车身抖动如果在行驶的时候发现车辆出现抖动的情况，一般都是由轮胎引起的，由于轮胎平衡不对，导致车辆跑偏，可以选择做一下动平衡。轮胎不平衡有几种情况，一种是适用时间较长的，由于钢圈变形所致，一种是由于传动轴变形所致。怠速时的车身抖动如果在怠速的时候车辆发生抖动，那么其原因就有好几种。发动机积碳严重当发动机内部的积碳过多的时候，就会造成冷启动后怠速抖动，这是因为积碳过多的时候，由于喷出的尤其大量被积碳吸收了，此时混合气体会过稀，造成启动困难，那么此时只能等到混合气体达到一定的程度后才能着车，但是随后又会因为积碳过多的原因，导致缸内的混合气变浓，此时发动机就会出现抖动的情况。点火系统问题点火系统出现问题也会导致怠速车身抖动，同样来说也是因为火花塞积碳过多。油压不稳如果没有积碳过多的问题存在，怠速车身依然抖动的，那么就有可能是因为燃油供油压力以及进气压力传感器出现问题，这两个出现问题的时候，其工作时也会引起在怠速的时候车身出现抖动现象。发动机部件老化最后一种情况就是发动机机脚出现问题，发动机机脚简单来说就是发动机的避震系统，如果出现问题无法过滤发动机运行的震动，自然就会引发抖动的问题。

楼主好：冷启怠速时发动机抖动；其根本原因（排除机脚垫老化松动）是缸内燃烧质量下降，各缸提供的动力性能不够或提供的动能不均匀产生的；现将引起发动机抖动的原因介绍一下，以便楼主针对性处理；以下情况均会引起发动机冷启及怠速时抖动：1.点火能量偏低；火花塞点火间距越大、其点火能量就越小；启动时，燃油雾化效果欠佳、需要更高的点火能量，而火花塞经长期使用点火间距会变大，导致点火能量下降，因而影响动力性能造成发动机抖动；另外，喷油嘴被胶质物、沉积物堵塞，降低喷油量及影响燃油雾化效果；点火线圈老化；火花塞高压线老化或漏电等同样会引起点火能量下降；2.氧传感器是否性能异常，引起油气混合比失调；氧传感器是进气系统的主要部件，如果性能异常或不工作会引起ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间等控制会出现偏差，从而降低燃烧质量、减小发动机动力输出引起抖动；3.气门及进气道污染、积碳过重；发动机气门及进气道污染、积碳过重时，由于积碳可吸收适量的燃油，会引起ECU判断失误；喷油嘴喷出100%的油气，而进入缸内燃烧室的只有90%左右（10%被积碳吸收）；即使90%的油气充分燃烧，也达不到需要的动力性能，引起发动机抖动；4.各缸工况不同、燃烧质量出现差异；长期工作后，各缸火花塞的点火间距、电极完好度及时间控制等会出现偏差，但ECU诊断不出这些偏差，仍然会对各缸“平等对待”，结果造成有的缸产生的动能偏大、有的偏小，导致工作不均匀引起发动机抖动；长期运行后，各缸缸壁与活塞油环、气环的间隙也会出现大小不同的偏差（即有的间隙大、有的间隙小），冷启时因无良好的机油润滑及密封，间隙较大的气缸会从间隙中泄露掉一定的高温油气（即燃油气下串），造成该缸动能下降影响动力性能引起抖动；5.水温传感器性能异常或失灵；水温传感器是ECU判断发动机工况的重要依据，如果水温传感器性能异常，ECU有可能降低冷启时的喷油量，引起燃油气比例失调（浓度过稀），造成燃烧效果、动力性能下降引起发动机抖动；6.其它因素：节气门肮脏，影响正常开合或开度不够、关闭不严；EGR（废气再循环）阀工作状态异常；油品质量差、热值不够等，都有可能引起启动、起步时发动机某缸燃烧不好、各缸工作不均匀产生抖动。（希望能帮到你）祝顺！

发动机冷车启动时发抖原因1：发动机低温点火能量低发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求.火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。另外,点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。发动机冷车启动时发抖原因2：发动机混合比不合适油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。发动机冷车启动时发抖原因3：发动机气门和进气道积碳如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油（就像水流过河堤，泥土要吸水一样），ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积碳吸收），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了发动机冷车启动时发抖原因4：发动机各缸工况不同同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。发动机冷车启动时发抖原因：水温传感器失灵如果你发烧，但是温度表的读数却是正常，会出现什么结果？水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。发动机冷车启动时发抖其他的因素节气门或者空气流量计脏了，导致进气量减小；EGR（废气再循环）阀工作状况不好，在怠速时引入废气；怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位；油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动。

更换质量好的汽油，其它只要水温正常后就好的.没任何问题,早上或长时间停放车比较凉,发动机水温没有达到正常温度.发动机电脑调节供给的混合气浓,加上机油供给量偏少,达不到润滑要求,所以转速高声音大或工作不稳定与尾气味道大,随着发动机逐步升温,才慢慢恢复到正常怠速转速与工作状态.回答车友问题是我的荣幸,如满意请采纳.

①汽车点火需要足够的能量才能维持正常运转，低温时由于缸内阻力较大，这时候ECU默认调整空燃比至过浓状态，所以车子在启动的时候，会出现车辆的启动怠速低且伴有抖动的情况。②发动机过量积炭会导致冷启动后发动机发生抖动当发动机产生了一定量的积炭，其积炭会吸收部分油气，导致燃烧不完全，导致车子的动力不够，也会造成开车时车辆发生抖动的现象。③发动机缺缸会导致冷启动后发动机发生抖动缺缸最突出的是状况是发动机异常的抖动。出现的情况可能是一个气缸不工作或者是多个缸不工作，如果你的汽车气缸较多，出现一个气缸不工作的话表现还不明显，如果气缸较少或者是2个以上气缸不工作，主要表现就是发动机发生比较明显的震动从而导致汽车也会出现抖动的情况。