山道刹车失灵？

一般来说车站的刹车是有几个方面的因素，造成一个最直接的因素，就是整体的刹车片以及刹车盘的质量的问题，这个的话可以说是很常见的，刹车片使用的时间比较长都会导致这种相关刹车使用的情况，另外一个情况就是整体的车辆的刹车泵的工作不良好，如果一些刹车泵，尤其是一些电子刹车泵的里面的线路出问题了，车内的电压的变化也会导致他无法工作

刹车，连续踩刹车有时会出现刹车失灵的情况，是刹车油油品差或过期有关糸，在连续下坡情况下，应挂入低速档，自动档选手动低速下坡，刹车应应釆取点刹，边刹边放的方式，缓慢下坡为宜

走独库，也是先闻到味道。也是冲出路边，后面给水浇前轮降温。估计我是拉的东西太重造成。之后高速公路就没出现过这情况。

四个人，刹车跟踏到棉花的感觉，制动还有，速度降的慢，出味了，是一个下去的陡坡全是S弯，刹车採的多，又狠，速度也快了点，用水一交开锅了，温度降下来又正常了，希望大家注意点山里下坡一定要低速，点刹，开一段要个地方休息会给刹车降降温。

是热衰减？还是没助力了？还是abs作怪？长下坡不能一直踩着刹车，要发动机制动加点刹。长下坡加湿滑路面，abs有时会帮倒忙。我有时都想把我的abs废了，有时abs突然启动，刹车踏板突然高频振动，我会吓一跳的，以为刹车出问题了，会下意识的放松刹车踏板。衷心希望楼主把原因搞清楚。

空档下长坡，一直踩刹车，什么车都扛不住。刹车失灵未必是过热，油刹的真空度不足也会造成刹车失灵。大货的也是类似，很多大货有刹车水降温，还是会失灵，不一定是温度问题，很可能是气压不足所致。

事故之后检查出来原因了吗？是刹车总泵坏了还是刹车分泵坏了？或者是在下山状态下频繁刹车人为导致使刹车失灵？

1.根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。2.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车不过像问题中的那种情况不太可能出现，如果路面很窄，只允许一辆车通过那肯定是单行线了，如果不是，刹车是否失灵，都肯定会与迎面车相撞的。