ATSL变速箱抖动，哆嗦的不行了？

变速箱抖动一般有四种原因，分别是离合器故障、变速箱齿轮损坏、变速箱油变质、自动变速箱油路或者电控部分故障。离合器是发动机与变速箱之间唯一的动力传输部件，如果汽车的离合器损坏，汽车的变速箱就会抖动。还有可能是变速箱的齿轮损坏，变速箱的工作原理就是通过大小不同的齿轮组合来实现动力的变化，只要汽车在运动，

关于ATSL低转速顿挫随便说说论坛看到很多车主反应新款凯迪拉克ATSL低速顿挫感明显，就这个问题本人专门做了测试和分析。说来也巧开了一年多的ATSL在看完论坛后发现了低速顿挫的问题，首先不得不承认它的确存在低速顿挫感，特别在车速50公里以下转速一千五的时候明显顿挫，感觉就像走在搓板路。本人比较喜欢这款车，从来不愿意挑它毛病，一年进厂换了好几个零件还是依然爱它，但是这个顿挫可不是这个级别车该有的表现。但是经过对它分析我觉得这个低速顿挫不算什么问题。首先我们来说一下这台普通8AT自动变速器，换挡反应比较慢，换挡顿挫比较小，最大优点耐操，能承受更大马力，顺便提一下这台2.0T的发动机279匹400扭米，和一台自吸4.0的发动机动力相当，因此用一台普通自动挡比双离合来的可靠。用8AT更多的考虑应该是为了油耗，美国车油老虎深入人心，市场化的今天一般车厂都得考虑油耗问题。早早地升档降低转速可以有效的控制油耗，实际表现就是50公里车速就换到了6档，转速不到1500转，加上空调压缩机的负荷，再有轻轻的油门控制……不哆嗦都不正常。因此我调到了运动模式，这个现象就基本不存在了。因为字数限制我就直接综上所述了，ATS定位是一台运动轿车，刹车车重比动力后驱无处不在强调这是一台跑车，跑车的正确操作方式就是油门到底瞬间达到你想要的车速巡航，多用运动模式大脚油门大力刹车！所有那些低速顿挫的车友都是开的太慢的司机，你的驾驶方式违背了设计师的初衷所有出现在不还有的顿挫。我也相信买ATS的多数都是冲着279匹后驱布雷博50:50比重，最后考虑的才是油耗。实际上我的综合油耗11最高油耗20最低5.0已经很令我满意了，一台大马力后驱运动型轿车这个油耗表现已经够好了，而且ATS车主那个不是烧胎起步制动响胎。所以发现顿挫不要怀疑你买了假的凯迪拉克，因为你可能是个假的ATS车主[黑线]

这你就错了，抖是真的抖，我车1.8万开始抖的，轻微抖，40到60码区间，换过4s店的免费油，刷过所谓的仪表盘程序，好了大概3000公里左右，又开始抖，现在3万多公里还是轻微抖，都懒得管他了，我也没认证觉得麻烦

既然你说的这么严重，让车友们怎么帮你呀！你去修车店让师傅帮你检查检查，看看问题出在哪里，排除掉就可以了！

你好，你说的这个情况我也看到有人提到过，不过一般根据文字描述的话很难发现和找到具体原因，最好的就是找个附近专业靠谱维修店或者售后叫师傅实际检查，只有具体的检查才能有效解决。