马6超过10万公里了，机油能使用5W-40的吗？

谁说的现在发动机都是20粘度日系车，另外现在机油基础油提炼技术强了，加上添加剂对发动机零部件保护是非常好的，另外发动机里齿轮不多，都是摩擦件，磨损一般都发生在冷启动，粘度大的机油好比冬天是蜂蜜，油泵根本没办法及时的把机油喷射到润滑部件，粘度低的机油好比是菜油，瞬间就能分散到各处，以前的车用粘度大的机油是因为发动机精密性差，粘度大的机油可以修补活塞与缸套之间的间隙，几件凹陷处也能存机油，日本车加工精度强所以需要低粘度机油来帮助润滑，粘度大的机油根本冷机起不到润滑作用，不能进入摩擦缝隙

不需要，只要你现在不烧，就一直用5W-30。。。。。我们这些将近20、20多、将近30的车，都是一直5W-30。买正品就行。

其实很多师傅都是老师傅口口相传的，那都是九十年代的思想了，现在都是什么年代了，不管你接受不接受现在低粘度机油做到好的流动，润滑性，而且高温对发动机的保护一点都不比老的5W40半合成或者矿物油差，我睿翼10年的用5W30明显感觉转速上的慢，高转拉起来感觉吃力些，现在5W30参了两夸脱0W20后转速上的特别快，滑行距离也远，怠速停路边经常认为车没发动的

机油这东西，最重要的两点就是，一个是要保真，另外就是标号要选对。W后面的20304050代表100度时的黏度。高温黏度按照厂家推荐的粘指选，W前面的051020代表低温流动性。低温流动性按照所在地区的气候条件选。一般如果不是在祖国的最北方，5W可以四季通用。至于品牌，只要是大厂保真的机油都没问题的。