9500公里消耗一升机油，正常吗？

楼主所说的机油已经到下限，没有亮报警灯，指的是压力灯还是液面指示灯，相信楼主自己问的时候也不清楚，途安只有压力报警灯，咱们就说压力报警的问题，没有的功能不做讨论，另外，机油尺的最下端还要高出机油集滤器（就是机油泵最下面的那个吸盘）大概一到两公分的高度，，只要机油集滤器能够泡在机油中，而且机油泵以及机油油路其他附件没有问题，必然会有机油压力，必然机油压力报警灯不会报警！，（当然有时候压力报警灯亮也不一定就是机油压力问题，那个另说，和本帖无关系）所以，经常查看机油尺是一个需要养成的好习惯，尤其是跑长途时候！，另说一句，修理出身的车友不止一个

是的，我现在才跑了1800公里，机油消耗了4分之1，估计到5千公里，要一半多的样子。大众就这鸟样，就是这样的破车。不要太认真哦！

今天刚去4s店做保养。本来想拖到十一节后的。心血来潮，拔开机油尺看了下，已经在刻度下限的下面了。快要探不到机油了。9000公里。4s店的客服和在场的大众客户听到我说的情况都异口同声说正常。不烧点机油，那是假大众。我服了。赶快换机油保养。

机油压力传感器和机油液位传感器是不同作用的，大众应该只用了压力传感器，没有液位传感器的话机油降到刻度下也不会报警，除非机油压力不符合要求。

关于保养问题我个人认为也别5000也别10000你就7000过点去保养每次保养机油都给加够的正常的烧机油会有都在允许范围内新车无需配备机油也不用加多了车闷跑不动。

我也不想跟您争，看了您的回帖，我去跑去看了楼主的帖子，楼主是说，（油尺到最下限，没有亮报警灯），那么请问，楼主什么时候说过没有亮报警灯是指显示机油液面位置的报警灯或者功能？？？？对普通车主，或者没有开过曾经有液面报警的车的车主来说，他所说的报警灯难道不是常见的压力报警灯？，以我来看，是您没有搞懂楼主的问题

您真逗，机油压力传感器，靠润滑油道的压力报警，机油液面降低到一定程度，机油泵不能工作，没压力了，就报警了，怎么能说漏完才报警呢

加4升肯定放不出4升来，油道发动机铸造的低洼处，机油滤清器都有一部分机油，这都是不算在放出的量的，再加上自然消耗的一部分