2018mini 2.0T双离合会抖动、顿挫吗？

起步抖动问题，其实开过手动挡的老司机都知道原因。起步时，离合接触点没找准，此时踩油门必抖。大众、福特、比亚迪的双离合其实就是智能手动挡，其传动和换挡原理跟手动挡一样。双离合的离合控制都是有电脑完成，新车离合片没有磨损，厂家根据新离合片状态设置了离合接触点参数。所以大家在试驾新车时，从N挂D，踩油门，车子会很平顺的走起。然而，随着里程增加，离合片磨损逐渐加大，离合接触点会慢慢变高。开手动档，人可以主动去适应这个变化，而双离合的电脑却没有人那么聪明。电脑依然用原有参数去控制已经有磨损的离合片，离合接触点自然找不准。如果在这个半联动阶段踩油门，离合打滑导致的抖动是一定的。如果你发现有起步抖动问题，在没有双离合重新自学习时你可以通过挂D档，松脚刹，待车子自动蠕动后缓慢踩油门就能解决问题。这里还有个小发现，如果刚挂上D档就松脚刹，发现车子要等1-2秒才会蠕动。如果提前几秒挂上D档，再松脚刹，车子立即就能蠕动。这里就是比亚迪官方说的挂着D档，怠速停车，离合片会处于即将半联动接触零界点。建议双离合车主，当发现抖动、顿挫比较明显时，自己做一下双离合自学习功能，让电脑重新找准离合接触点，适应磨损后的离合片，这样就能从根本上解决上面的问题。