空调突然不制冷,什么情况?

问题描述:

8号上午去了趟外地,大概80多公里单趟。办好事情下午1点回,结果快到目的地30公里的时候,空调越吹越热,关了再开也没有用,最后下了高速开窗,真的要被热死了,请问这是什么情况,我16年3月的宝马320LI,看网上说是什么空调系统问题,要去4S店刷程序还是空调破了,求大神指导

这种情况先根据修理店的相关的情况,对系统进行重新的刷新,看能否解决,如果系统刷新之后依然无法解决的,后续的话要查看一下相关的硬件的情况,第1个要看的就是压缩机的状况,压缩机如果工作不良好或者整体的线路上这个方面不到位的,都会导致这些相关的情况的,还有一个很关键的地方就是你的蒸发器,蒸发器的相关的线路以及蒸发器出现的问题,一样会导致治疗不好的。

具体的检查方法有:1.检查压缩机皮带:如果皮带过松应给予调整,否则易使空调系统制冷不良。检查空调系统软管接头是否有油迹。如发现渗漏,及时去维修处解决。2.清洁冷凝器:因为汽车冷凝器表面的清洁便于使热能散发到外界去。定期清洁冷凝器表面,可使空调系统的制冷效果大大提高。3.检查制冷剂液面高度:检查制冷剂液面高度。玻璃窥视孔通常安装在干燥器的盖子上面,运转发动机和空调系统,透过玻璃窥视孔观察制冷剂的流动情况。如果空调机工作正常,可从窥视孔内看到清澈的冷冻液在不停地流动,并且在高温时还偶尔夹带着些小气泡,在关掉空调系统的时候能够看见小的气泡。4.冷冻剂要足够:可通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量,或者通过歧管压力表进行检测。

一、故障代码包含的故障内容对于代码的含义不知道没关系,但对于代码所包含的普遍性故障内容必须要掌握,下面罗列一下空调故障代码含义,只说含义不管是什么代码。1、传感器开短路:传感器开路的原因有引线断线、插件接触不良、插座脱焊等,短路的原因有阻值变小到200Ω以下,电路板有漏电的地方或元件漏电等。2、高压压力、低压压力保护;3、四通阀转换故障保护;三相相序和缺相保护。过电压和欠电压,正常电压范围为10%(200-240V)。4、运行检测参数制冷室内热交盘管温度过高、过冷保护;制热室内热交盘管温度过低、过热保护;压缩机热过载开关动作;室外检流保护(包括检流线圈断路、短路,导线没有穿过等);检测风机转速电路损坏、电机故障(内风机、外风机停转、不正常运转保护);室内外通讯故障,室内板间通讯故障;当然不是每台空调都具有上述故障显示的,但当空调出现故障时,我们应该知道可能有上面诸多的因素,以利于我们排查故障。二、检修分析及排故