比亚迪秦EV成都车展预售，有何亮点？

比亚迪秦Pro新能源定位紧凑型车，厂商指导价是13.69-29.99万元，在热门对比车系口碑排行中以4.71分位列榜首，其中外观、空间、电耗、内饰、动力等方面都是第一名。以2019款EV超能版高功率高续航智联领越型为例，采用电动前置前驱电动车固定齿比单速变速箱，搭载69.5kWh电池组 184马力永磁同步驱动电机，峰值扭矩280牛·米，尾标EV600，电池能量65.9kWh，快充1.5小时可达80%电量，官宣续航里程520km，售价18.99万元。在口碑频道看到，74名车主登记的平均电耗是13.2kWh/100km。

龙脸造型一脉相承，车身轴距变化不大外观方面，全新秦EV采用了目前比亚迪家族式的龙脸造型设计语言。新车前脸的观感和秦pro颇为接近，封闭式的中网通过多个横幅式的小镀铬饰条进行点缀，搭配开眼角的矩阵式LED头灯显得年轻大气。侧面看来，全新秦EV的腰线从中间贯穿，翼子板上新增的镀铬饰件添加了几分精致感，双五辐式枪灰色的轮圈与整体的运动气息相当契合。出乎意料的是，全新秦EV并没有在尾部用上贯穿式的尾灯设计，不过简洁大方的线条和颇具层次感的折线还是带来了不错的第一观感。尺寸方面，全新秦EV的轴距为2670mm。长度相较于此前缩短了65mm，高度增加10mm，轴距维持不变。内饰大屏依旧抢眼，做工精致设计走心内饰方面，极具比亚迪特色的中控旋转大屏和T型布局都进一步下放到了全新秦EV上。这块10.1英寸的可旋转中控屏不仅搭载了DiLink网联系统，同时在流畅度和系统适配方面也都非常出色，符合目前消费者对于车机互联和出行的各种使用需求。屏幕下方一条巨大的镀铬装饰给内饰增加了不少质感，同时杯架和储物格也带来了不小的实用性。仪表方面，全新秦EV还是采用了液晶屏幕和机械指针结合的设计，没有采用全液晶仪表可能受限于成本和交互逻辑的考虑。小巧的电子挡把在兼顾握感菲同时也能够提供更多的空间给到车内。从实际表现来看，全新秦EV的内饰无论在设计还是实用性方面都比前代车型进步明显，不少当下流行科技元素的结合无疑也在一定程度上提升了消费者的使用体验和产品竞争力。动力续航表现出色，产品实力毋庸置疑动力方面，全新秦EV搭载一台最大功率136马力、峰值扭矩180牛・米的驱动电机，与此同时，新车还搭载了容量为53.1kWh、能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，官方宣称可达到421km的续航里程。此外，得益于独立的电池温控系统的加持，当全新秦EV使用充电功率为50kW的充电桩时，车辆电量从0%充至100%仅需1.5小时，而将电量从30%充至80%则需30分钟。毫无疑问，全新秦EV在外观设计、内饰配置以及产品力上的提升确实相当明显。燃油版车型和电动版车型的共同发售也进一步丰富了产品阵营，秦和秦Pro两款车型的高低搭配也能更好地满足不同消费者的使用需求以此覆盖更多的潜在顾客。这次成都车展上预售相信能够给到消费者一个不错的价格和产品预期，全新秦EV也将在今年第三季度正式上市。总结：相信全新秦EV在2019成都车展的亮相必然惊艳了不少消费者，新理念主导下的全新车型必然是比亚迪未来形成自身竞争力的一个重要保障。好在全新秦EV在各个方面都能够达到预期目标，整体的竞争力也比不少同级产品更为优秀。这也让我们对于秦EV最终上市的价格和销量表现充满期待。