什么时候换火花塞？

一般来说看车辆的实际的保养的要求，一些德系车的话，两三万公里就需要更换一次的，相对来说对火花塞的要求还是比较高的，如果是一些日系车的话，可以7~8万公里更换，由于使用一些长效的火花塞，整体的话使用的里程也会可以长很多，后续的话你根据你的车辆说明书里面的详细的要求去看看吧，我觉得如果你的车使用的过程中出现点火不顺畅的就及时更换吧。

具体你可以根据你的车辆的实际的用车的需求以及实际的保养的要求去更换吧，一般来说5~6万公里就可以需要进行这个更换了，相对来说更换起的还是比较简单，选择原厂的火花塞更加的靠谱，而且整体的话后续更换的过程中要注意一下，整体的要注意安装的规范，避免安装的太松动或者太紧，那注意一下力矩，这样的话才可以确保使用。

如果您之前的保养没有更换过火花塞的话，您最近这次保养火花塞肯定需要更换了，因为厂家要求火花塞首次20000公里更换，之后每20000公里更换，希望能帮到您。

这东西是只看公里不看时间，每隔2万公里更换。用4S店的或信誉可靠的非4S店提供的火花塞即可。需注意的是：所换火花塞的“热值”一定要与原车一致。

一般来讲普通火花塞的使用寿命在4万公里或者是2年，而铂金的会长一点大概在8万公里，但具体的时间要根据环境等因素决定。比如想要确定火花塞的使用寿命是否到期，可以看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。另外，如果车主发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。另外，如果车主发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的。拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况：如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常;如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路;如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜;如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关;如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路;沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火;5.如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。

看实际情况吧，其实没有毛病可以无视的，现在多数都是过度保养，火花塞不是万能的，什么都优先换火花塞，在保就跟着保养手册走，不在保就开没事，

一般来讲，普通火花塞的使用寿命是2-3万公里，而贵金属材质的使用寿命可以达到6-10万公里，当然这些更换周期只是正常情况下的理论，具体更换周期还要看车辆的使用情况，车主可以通过车辆的状态改变，来判断火花塞的使用状况。切记，对于这样检查最好在专业人员指导下操作，车主了解这样的常识更多的是用于辨别维修人员的建议。判断方法短路:让发动机怠速运转，用螺丝刀逐缸对火花塞短路，即将螺丝刀头接触气缸盖，将螺丝刀中部搭在火花塞接线螺栓上，细听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常，转速和响声都不明显时表明火花塞工况不良。跳火:这种方法需要先将火花塞拆卸下来，然后将火花塞一端与点火线圈相连，放电端离发动机缸体1-2厘米，进行打火操作，若火花塞电极间产生“叭叭”作响的蓝色火花，表明该火花塞工况良好;若火花塞电极间无火花，而其他部件性能正常，则表明该火花塞工况不良，应该更换。观察:正常工况下的火花塞，绝缘体裙部应该呈棕红色。如果有油渍，可能是火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路;如果呈黑色烟熏状，可能是火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜;如果在顶端处与电极间有沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关;如果沉积物是黑色时，说明火花塞积碳;沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火;如果是陶瓷绝缘体破裂，毫无疑问需要更换。测量:用塞尺或圆形量规测量火花塞电极间隙，其正常值应为0.6-0.7mm，但如果是电子点火，电极间隙则可增大至1.0-1.2mm。对车子的影响在使用的过程中，火花塞会慢慢氧化，中心电极和接地电极之间的间隙会越来越大，间隙越大产生电火花的能力就越差，所需击穿电压增高，发动机就越不易启动，且在高速时容易发生“缺火”。点火能力的高低决定着汽油的燃烧效率，点火跟不上，发动机动力就会不足，燃烧不充分不仅会产生积碳，还会增加油耗，这两点都是车主们深恶痛绝的。总结:火花塞是发动机点火系统的重要组成部分，火花塞的性能好坏关系着整车的工况及效率，所以及时的对火花塞进行保养和更换是很有必的。火花塞的更换一定要正确选择冷热型，同时日常使用过程中油品的选择也要注意，如果加到了劣质油也会对火花塞造成影响，同时也会对发动机造成损伤。

火花塞分为电阻、铂金、铱金三种样式，它们有各自大致的使用寿命。电子火花塞的更换周期是1.8至2.2万公里，而铂金的火花塞是3.5至4.5万公里，铱金火花塞使用寿命是6.5至7.5万公里左右。而在汽车怠速的时候，经常发生抖动很剧烈的情况，那就意味着火花塞应该更换了。