关于80到100之间提速问题？

很不幸地告诉你，12年以前的福克斯和马自达3是一个平台一条生产线上出来的，所以本质上可以说就是一部日系车。简单对比了一下：公路极限操控和座椅乘坐舒适性，福克斯优于四驱维特拉，当然四驱维特拉换了软胎后可以改善一些，毕竟是个suv，所以只能说差距减少，但是我个人认为在我这种相对激烈的驾驶风格下，差距并不大，因为四驱维特拉公路操控也还算可以的；转向手感回正力度，维特拉方向盘轻一些，转向精度比福克斯差一些，回正力度也没有福克斯大，个人喜欢福克斯的转向手感，维特拉毕竟是个带点野味儿的suv，所以转向手感调教在公路上是不如福克斯的；动力输出部分：四驱维特拉动力输出和换挡更平顺，但是降档速度没有福克斯块，福克斯最让我觉得不爽的是初段油门太灵敏了，不好控制，但是油门反应速度更快，毕竟是自然吸气发动机的优势；油耗，没有可比性，福克斯在轮胎更细（215-195），风阻更小，没有四驱传动损耗的前提下比四驱维特拉高三分之一，也就是四驱维特拉的综合油耗大致是老福克斯自动挡的百分之75左右，如果是手动挡老福克斯，综合油耗大致比四驱维特拉高一个油左右；空调和隔音效果维特拉优于福克斯；维护便利性，日系车的传统优势了，维特拉1.4t换空滤和空调滤都是免工具的，老福克斯换空调滤那是十分的酸爽；乘员空间，维特拉稍微大于福克斯，因为凳垫长一些。总的来说，不考虑油耗因素，四驱维特拉的综合性能还不错，福克斯操控一流。对于值不值得买四驱维特拉这个问题，首先考虑Suzuki退出国内市场你能不能承受，因为相关配件虽然还能保证备货，但是到货时间会变长一些，最后建议试驾，这种个性小车优缺点都很明显。另外楼主其实还可以考虑一下2.0的昂科塞拉。

当年买福克斯的时候，很愤青。现在第二辆车，一直在关注日系...在CHR、缤智、维特拉中纠结，老婆看中CHR，我看中维特拉四驱顶配

有很明显的关系，参考小熊油耗，老福克斯自动挡和手动挡的综合油耗相差了大约2个，因为早些年的at波箱传动效率确实不如现在，而且换挡也不够平顺，不过这种波箱很耐用倒是事实。

或者用拨片降档到5档再踩油门估计加速效果会更理想。我也开过高速，100以上再加速稚只能降档才能快了。

家里1.8l自动挡福克斯，80以后提速明显慢了维特拉两个档次以上，至于勤保养那个还真没发现，两部车保养所用的机油和项目那些的都一样的。

我也有个1.8的，动力远不如1.4T，但是这个1.4T要勤保养保持新车性能，不能当买菜车保养，性能会降低

80-100多少转速？如果转速1200-1600，你调到2500-3000试试！如果转速到了还是没劲可能混合气过浓，进气相关部件查一下

是变速箱的省油设定,如果觉得吃力,建议手动模式5档以后不要升档,跑到200都觉得有力,我试过的,不是机油和汽油的问题,也不是节气门的问题,不懂得别瞎说