宝马740的普利司通轮胎有严重质量问题。？
740尊享落地才两个月，行驶还不到3000公里，左前胎就换了两条，第一次是一千多公里时五六十公里时速过一个小坑轮胎的侧边就直接爆了，之后我都一直非常小心行驶，今天行广深高速去广州，也不知道什么原因车辆电脑又显示左前轮又欠压，下就速找了一家轮胎店检查，发现胎的外型没什么异常，就是与轮毂连接处有胎胶有点热熔现象，倒水测试就是该处漏气，这一次我敢说没有过稍为大一点的碰撞。宝马七系这样就级别的车用这样质量的轮胎吗？是车的设计问题还是胎的质量问题？不要跟我说要慢速不要过坑，开车在公路上谁敢保证没有颠簸的情况，难道要一直开30公里用高倍望远镜看着路开车吗？还是要在飞机场才能开？真他妈的想着就气！
这种情况具体要仔细检查，看是否本身轮胎质量的问题，还是本身使用的过程导致的，轮胎方面一般原厂的质量保修期可以达到半年或者一年左右，具体要看不同的厂家和不同的相关的保修的政策了，你可以直接到你当地的4s店进行检查处理，看看吧，一般来说4s店如果负责任的话，都会仔细帮你查看清楚，如果确实是轮胎的质量的问题，可以免费的换新的。
2.2，跑起来以后胎温度上来大概2.7-2.9吧，过坑一般没事，除非特别大特别深的坑，我这路况也不算好，胎也没问题，20寸普利司通
气压低过坑不是更容易折爆吗？之前论坛一个车友还介绍经验将气压打到3.0，他说没爆过，我的是按标准2.4。
以前我开14款525，24545R18，1万公里没问题，然后换了20寸轮毂配防暴的多离谱MAXX前24535R20，后27530R20，这个规格的防暴超级硬了，不好开，3000公里换成米其林的PSS前24535R20，后25535R20。开了2年5万公里没有直到17年卖掉，还把原来的原配18送给新车主，这个5系我没起过一次包没坏过一条胎，去年换了740，原车前24540R20，后27535R20，开了8000公里完好无损拆下，换了迈莎瑞款21轮毂，前25535R21，后29530R21的马牌CSC6非防爆，至今完好。其实陌生的路注意点，如果有坑要么闪开要么减速，如果是很锋利的牙坑30过去估计都会起包的，
这车太娇贵，其实5系尊享豪华18寸胎扁平比就不错，不容易鼓包，7系胎主要还是轮胎扁平比问题，太娇贵了。
轮胎的索赔真的很有难度，如果你去四s店或者轮胎店索赔的话，店里会要求你到官方的质检机构去做轮胎的质检，如果官方的质检报告上显示轮胎的质量有问题的话，4s店或者轮胎店会承担轮胎的质检费用并免费更换轮胎，但是作为车主来说这样做太麻烦了