请教18款柴油换挡转速，打齿问题。？
八月初提的18款柴油精英，以前一直开的汽油车，突然开柴油感觉哪哪都不顺。主要有一下几个问题希望老司机能解答下。1.共振问题，低转速共振明显，保持多少转速以上能避免共振。2.一档换二档2000，二进三2400，4/5/6都是2200左右换的，这样开有问题吗，怎么样开省油些，最合适的换挡转速多少。3.启动后档位很难挂，挂倒档打齿，挂二档档杆有打手的感觉，很明显。以上问题希望各位老司机能解惑。新车加了护板和侧踏
我6月提车，有过几次倒档打齿，个人感觉都是离合没有踩到底造成的，至于有时候挂不进档，以前有个老司机教的办法我觉得挺管用：用两脚离合或者空档垫一脚油，试试吧
不知道为什么非得去纠结什么倒档打齿，非要得把转速拉到几千几千的才升档。手动档的倒档齿无同步器所以有打齿的是正品常现象，升降档完全听声音就能感觉得到的。升档的时候轻踏油门还能使劲的往前拱就升一档位反之则降档就是了，非要去纠结那个什转速，那要是拿个没有转速表的车就不开了迈！
不知道您开了多少公里了，我是七月底提车，现在1500公里，比刚提的时候顺手多了，倒挡把车停稳了挂不打，但也经常打，挂挡没啥问题，还算顺滑。
1.18款柴油转速维持2000转左右，基本没有共振，而且在建议绿区内。2.个人觉得，柴油车换挡时机要看当前转速及路况是否适合提速。一档一般用作起步，上10码就能换2档;二档能在30码内，转速基本保持2000转左右;前面路况适合提速上3档，一般市区三档足够，能上60码，一般平路转速为2300转，如果当前路况适合60码，可以提前换4档;4档80码上下最省油;5档80-100码;6档100码以上;最主要还是要控制好转速，适时加减档，这样开很有劲，不能和汽油车开法一样，会觉得没劲。3.倒档一般都打齿，除非人品运气好。最有效方法，经论坛大师们指点，经实际使用，踩住离合，先挂下一档，退空挡，在挂倒档，什么打齿都不会发生。说得够祥细了吧？素车，加了底盘装甲及侧杠，增重60公斤左右，己开7000公里，平均油耗8.4。
一档起步用，动了就可以换2档了，动力不足可以半离合下，2档跑到40换3档，3档跑到60换4档，至少80再换5档，也就是说，平常最多用下4档就可以了！高速再用5或6档！
转速拉到2500以上近3000转再换挡，可以减轻共振，且提速快。车停稳3秒再挂倒档，离合一定要踩到底，提环左拨松环前推，基本不会打齿。