雨季将轮胎的气放一些可以避免打滑，真的是这样吗？

胎压低一点的话，有利于轮胎胎面的接触面积增加摩擦力，是有效果的。1、胎压可以保持在2.4-2.5个胎压，每天上车之前先绕车一周目测有否缺气，最好是配置胎压监测系统帮助监测实时胎压，如果原车没有配备就在家家商城购买内置或外置版本回来安装即可，一旦胎压过低及时充气。2、轮胎的换位也很重要，一般是2-4万公里的时候按要求对置进行倒胎，同时进行四轮定位、动力平衡的检查，大约需要100-150元钱，可以有效避免某个轮胎的磨损过大的问题。3、注意观察轮胎花纹磨损程度，一般4-6万公里时需要更换轮胎，尤其是胎面磨损仅有2mm时应尽快换，米其林、固特异、倍耐力、邓禄普、韩泰等都是比较大牌的轮胎。

这种情况还是有一定的科学依据的，一般来说轮胎的压力比较低的情况下，轮胎的抓记忆相对就会好一点，因为它的摩擦和地面接触的面积都会大很多，正常来说你的车辆的轮胎，如果胎压太低的话其实也是不好的，这样的话可能会导致车辆的油耗过高，同时轮胎过度的摩擦，尤其是侧面过度摩擦的话，很容易出现爆胎等情况，因此我不是太建议这样子做

有一定效果，但是不完全是这样，冷车胎压在2.2~2.5之间都是正常的，一般建议的冷车胎压是2.5，这样油耗会更低，而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0的安全胎压范围值之内，其实不同车型的轮胎胎压的要求都是不同的，对于轮胎胎压的最高和最低限制要求都是不同的，同一款轮胎装在不同的车型上胎压的要求都是不同的，所以最佳的胎压并不是一个固定的值，而是根据不同的车型来定的，每一款车型的标准胎压值都在车辆的用户手册上或者是油箱盖内侧还有车辆b柱下面副驾驶位置都有标注的，虽然说厂家给出了最佳的胎压值，但是也要随着温度的变化而改变，夏天温度比较热，建议胎压降低0.1~0.2，冬季温度比较低，建议胎压上调0.1~0.2，

雨季时分，路面积水会形成一层水膜，如果汽车行驶超过一定的速度，就会出现“滑水现象”，也就是轮胎和路面脱离，滑行于水膜之上，要是这个时候驾驶员打方向或者是踩制动，轮胎就会很容易出现打滑现象，从而引发安全事故。好比打水漂，表面光滑平整的石头就会容易多打几个“水漂”；相反那种表面凹凸不平的石头则很难打出“水漂”。而轮胎胎面上的众多花纹就是为了增加轮胎的摩擦力，避免产生“滑水现象”。1、关注胎面磨损程度磨损严重的轮胎，胎纹浅，胎面光滑，在湿地面行驶的时候，不但抓力不足，且更容易打滑。据我们国的标准，汽车轮胎的花纹磨损极限为1.6mm，为了安全考虑，胎面纹深应该保持在2mm以上，要是发现轮胎磨损问题交严重，就要提前到轮胎店进行检查更换。2、关注轮胎胎压有些人认为在雨季前可以把轮胎的气放掉一些，这样就可以避免打滑，雨季过后再把轮胎的气不足就行，这种方法实际是错误的。因为轮胎的气压降低后，轮胎与地面接触面积虽有增加，但增加的有限，不能使得轮胎的抓地性提升多少，相反因为压力减少， 轮胎把地面雨水排开的能力降低了。要是轮胎长时间处于非正常的低压状态，就会导致轮胎侧滑、甩尾，造成安全隐患。3、轮胎打滑不要慌雨天轮胎打滑不要急着踩刹车，而是要采用“点刹”，这样的操作，既不会让车轮抱死导致车轮侧滑，又可以迅速的降低车速。要是没有办法避开因为制动导致的侧滑，应该立即松开刹车和油门。要是前轮打滑，可以反打方向，但要注意反打方向市不要过急或时间过长，否则可能会导致车辆反向方向滑动。要是后轮侧滑，就要把方向朝侧滑的一方纠正，不要反打方向。要是四轮同时打滑，需要不缓不急地放松制动踏板，直到四个车轮回复滚动，切忌不要踩离合器踏板。

如果轮胎的雨天的性能不好的情况下，相对来说适当的降低一下胎压，这样轮胎的抓地力会有所提高的，这样就可以避免轮胎打滑等情况，尤其对于一些低端的轮胎比较有效果，当然了轮胎的胎压也不能够太低，如果太低的话，可能会导致轮胎磨损过大，或者是导致车辆的油耗过高等情况的，因此这个要根据具体的实际的情况来决定的吧，平时自己驾驶的时候可以多看看。

我觉得除了沙漠，其他的都没有必要降低胎压，平常的胎压保持在2.5-2.7之间比较合适，而若是想提高舒适度的话可以适当降低胎压，而喜欢运动性的话则可以达到3.0左右，这样使用起来能有更好的驾驶体验，汽车轮胎的内侧是它最为薄弱的地方，所以人们在侧方位停车的时候最怕会伤及轮胎内侧，而且在开车上路的时候也得多加小心，若是压到地面凸起东西的话，也很容易会对汽车轮胎造成损伤，这也是需要较为关注的地方。