东风日产和雷诺会使用启辰的电动车技术吗？

东风日产和雷诺使用启辰的电动车技术的可能性是很大的，毕竟启辰的燃油车技术是日产的。例如，启辰D60新能源定位紧凑型纯电动车，预售价是14-16万元，将于9月份上市销售。新车采用163马力永磁同步电机，峰值扭矩250牛·米，搭载宁德时代58kWh三元锂电池组，密度达到171Wh/kg，官宣续航里程481km、30%-80%快充0.5小时、30%-满电慢充6.5小时，使用前麦弗逊独立 后扭力梁式非独立悬架，采用与博世共同开发的能量回收系统，可实现23%的能量回收。

与丰田押宝混合动力不同，日产将专注于电动车的研发。雷诺日产全球总裁戈恩透露，日产电动车技术会在启辰品牌生产和销售，若雷诺在华投放电动车，也会导入本土品牌。布局中国电动车市场对于戈恩来说，中国制定的到2020年实现新能源汽车保有量500万辆的目标十分明智，也给了雷诺日产开拓中国电动车市场莫大的信心。“令我非常高兴的不仅是这一数字达到全球电动汽车占有量的20%，更重要的是它表明一个*、一个国家做出正确决定的信心与睿智，这对于雷诺以及日产汽车来说也是一个绝佳的发展机会。”为此，电动车技术拥有绝对优势的日产汽车早已对中国电动车产品投放和生产进行部署。早在去年底，聆风就交付武汉、广州等地进行示范运营，为日产电动车在中国的正式投入提供试验数据。在本届北京车展上，基于日产电动车聆风技术的启辰e-ConceptEV概念首发亮相，未来将推出量产车型为实现电动车在中国的迅速发展，日产将在中国寻找包括电池等核心技术在内的制造供应商，或者寻找合作伙伴成立合资公司。戈恩认为，电池的策略是要适应电动汽车的策略，日产需要做一切需要做的事情，才能把电动汽车的产业最大化，包括日产以及未来中国雷诺的电动车产量都要达到制定的目标。雷诺电动车有望启用本土品牌不管是合资自主品牌，还是新能源汽车，雷诺日产都根据中国政策进行最迅速的调整。“我们在很多国家开展业务，每一个国家都有自己的政策规定，包括中国对汽车商业的政策调整，我们都会直接去适应和遵守。”为获得中国政策的支持，戈恩将日产雷诺的电动车技术导入中国本土品牌。戈恩指出，对任何一个汽车制造商来说，如果想来中国开拓市场，必须要有新能源汽车方面的项目，所以日产电动汽车的技术、平台和知识会通过启辰品牌在中国得到应用，日产电动车也会在启辰这个新的品牌下去生产和销售。由于中国需要新能源技术，在戈恩看来，雷诺的电动汽车将成为雷诺进入中国市场的重要资本。戈恩透露，东风日产已经有启辰了，它就是属于东风日产，所以雷诺也是打算这么做，如果雷诺打算在中国投放电动汽车的话，也使用一个本土品牌。