求18款柴尊低速四驱转弯时发出嘣的一声响声是什么原因？
平时只是偶尔用到低速四驱，这个月走青海甘肃环线，多次上坡急转弯时出现嘣的一声响，一路多次出现；平路不会出现这种情况。反馈给4s店，4s店城市试车没有发现情况。哪位车友遇到过情况，恳请帮忙解释一下。
是啊，郑州到黑马河，黑马河到茶卡盐湖都没有问题，只要转速上去动力杠杠的，就怕颗粒物扑捉器需要清理限制动力输出；回程茶卡盐湖到黑马河近黑马河有很长一段连续上坡，就出现了颗粒物捕捉器需要清理，限制动力输出，油门踩到底了二三档速度也往下掉。给4s打电话需要手动清理，清理后动力恢复，只要给有动力就很给力。就感觉这个车不能临时解除动力限制比较坑，海拔3000，连续上坡，前不着村后不着店的要停下来手动清理，总有一点被撂下来的感觉。
我跑过几次敦煌到大柴旦，你说的这座山应该是当金山，我的2.4的四驱H5，上坡4挡70码，3挡可以快点儿，有时候上不动了，也是3挡上，感觉还是动力不够，但是大家都差不多，卡宴一直跟着我也没有超，倒是一辆风骏6超过去了，估计还是咱心疼车，舍不得地板油。油耗也还好，平均不过8个油。平路一直2驱，下戈壁软路上坡4驱转弯的时候，也是咔咔响，那是没有办法，不转弯就翻沟里了。
国5柴油车还这样啊！没开过。只开过国4皮卡，长坡2档一直往上冲，路弯速度上不去，一换三档转速立马就往下掉。
黑马河到祁连山，敦煌到大柴旦中间都有一段海拔3000多连续上下坡，不只几公里，至少也几十公里吧。二三档轰2500转左右动力强劲，轰的多了就需要清理颗粒物，就会限制扭矩输出，速度上去后冲坡，二三档油门踩到底速度会一直往下掉。好像低4不受影响。
当时不知道那里的问题，感觉应该是四驱差速的问题，现在明白了。4l转弯时有前后轮转速差，非铺装车轮可以通过车轮打滑释放；铺装路面与车轮的摩擦力大于四驱结合机构的摩擦力，只能通过四驱结合机构的打滑释放。所以18柴油就会有个问题，高原急转弯上坡不能4l，但是长时间awd抵挡高转速又会触动颗粒捕捉器需要清理，限制扭矩输出，上坡很吃力。
我也遇到过，一直担心传动系统有崩齿的地方。后来才知道是低4轮胎硬别的原因，今后尽量不要这样操作，毁车，没必要。H5不要随随便便就“秀”技能，因为“硬功夫”不是拿来秀的。
柴油4L、汽油4L\4H都不能在铺装路面上拐弯，因没有*差速器，拐弯时只能靠前后轮打滑来实现。打一点点方向问题不大，方向打大了，就会嘣嘣嘣……