胎压监测问题？

胎压监测如果自己高配版本的顶配车型有的话，加装最好是到4S店去加装一个原厂的，这样可以直接连接到车辆的行车电脑仪表盘或者是中控上去，非常美观而且实用，就算价格高一点也愿意要原厂件，如果是高配车型没有的，可以自己加装胎压监测的，胎压监测有外置和内置的两种，一般不建议加装外置的，外置的牢固性不好，而且加装外置的一般不做动平衡了，高速行驶的时候容易出现抖动的情况，建议还是加装内置的胎压监测，首先要美观很多，而且稳定性性要好的多，加装后必须做动平衡

但是不准，只能测个大概，连胎压多少都测不出，那货就是靠检测*转速差来工作的，再者OBD上老插个不是原车的东西，总感觉怪怪的【毕竟这些玩意生产质量不一】

绝对是外置，外置价格钱平宜，安装方便，我个人已经安装的外置的半年多了，连自锁螺丝也不用装，这种破东西，基本上没人偷，偷回去也没有用，你们天天盯住胎压的数值有什么好看，胎压计只是必要时告诉你那个轮胎漏气了就可以了，何必要这么精确，我装了大概半年，老实说，数值是没有用的，一般打完气之后，不是特殊情况，半年左右打一次气足够了，如果轮胎漏气了，我的外置在使用过程中，也试过两次碰钉漏气，也一样是第一时间发出警报，那个胎压数值如果不是漏气，保证你2个月没有变化，温度的数值更加没有可看性，难道温度高的时候，你们拿些冰去降温吗，没有必要花钱在内置上，内置的安装费都够买一个外置的价。养车就要养到点上，多余的就是浪费。

准确度：内置式传感器的压力、温度取样空在轮胎内部，真实准确。外置式压在气门芯上，自身提供密封性，有些令人担忧，受外部环境影响大一些，温度可能有偏差。使用环境：传感器位于轮胎内部，工作更稳定。外部传感器可能受到意外撞击、涉水等不利影响。防盗：外置式虽然有防盗螺母，但只要使用工具，拆卸不难。内置式需要拔胎，估计没有小偷愿意干。电池寿命：内置式通常设计寿命5年以上（按每天行驶2小时），外置式寿命一般只有1-2年。外置式传感器受限于体积重量，只能使用较小的纽扣电池。内置常用电池规格CR2450（550mAh），外置常用电池规格CR1632（120mAh）。安装：外置式可自行安装（商家会提供一把扳手），非常简单，几分钟搞定，但每次充气时需要拧下来；内置式无法DIY，要去汽修店拔胎，不需要把轮胎完全拔下来，上扒胎机，在气嘴位置撬开一定空隙，替换原来气嘴即可，然后做动平衡，充气无影响。内置传感器的重量（含气嘴）通常30g左右，必须做动平衡。外置传感器重量通常在10g以内，可不做动平衡。费用：内置式物料成本高于外置式，所以价格高一些，同品牌同等级产品高出几十元到一百元。另外，安装加动平衡的费用，四个*需要大几十元到一两百元。另外，严格意义上说，外置式传感器不符合「车规」，例如工作温度-40~125℃和其他安全规范，所以没有车厂前装外置式的。说内置式全面占优，也不为过。普通用户，推荐使用内置式。但外置式对某一类用户比较友好，那就是经常下场地的玩家，他们通常有几套轮组换着开，此时外置式的安装便利性就体现出来了。