电池终身质保靠谱吗？

我觉得终身质保，你也不一定一辈子就用一辆车，还是根据个人的需要吧，每个人需求不同

从技术的角度不靠谱，没有历史经验，未经实际检验的事情我们都难言靠谱。但比亚迪从2013年起执行了电池终生质保政策至今，确实使得比亚迪新能源车主后顾无忧。从厂商的实际行动看，确实又是件靠谱的事情。

电池衰减量直接影响着续航里程，本就有里程焦虑的消费者也就更加关心电池的衰减量。荣威首度提出电池衰减质保或可提供新思路，而比亚迪、北汽新能源也可以针对电芯终身质保给出衰减范围，完善服务标准，方便消费者的对比，也可以保障消费者的权益。

一般纯电动汽车在第一年的衰减量比较大，在8%左右，但在随后2-3年里将会衰减4%，到5-6年后将逐年衰减1%，这种衰减量属于正常现象，若遇到电池骤然衰减，续航里程突然降低，属于非正常现象，将免费更换电池组。电池的电子元器件是有寿命的，终身质保也是有据可循的，所以还是非常靠谱的！

电池厂家不同、电池类型不同衰减差异也不同，而电池管理系统和电控系统也是影响电池衰减的因素，不能针对某一车型给出明确的衰减量。但有厂家首次提出电池衰减质保，并且5年/10万公里小于20%的衰减量已经不输于主流车型。而且按照比亚迪售后技师的算法，5年后比亚迪电动车型电池的衰减量约为21%，且属于正常衰减量，而荣威会对车辆提供衰减质保服务。电池衰减量直接影响着续航里程，本就有里程焦虑的消费者也就更加关心电池的衰减量。有厂家首度提出电池衰减质保或可提供新思路，而比亚迪、北汽新能源也可以针对电芯终身质保给出衰减范围，完善服务标准，方便消费者的对比，也可以保障消费者的权益。

目前来说电池终身质保从技术层面来说肯定是不靠谱的，每个人用车的强度肯定是不一样的，现在电池的技术还没有达到这个地步。但是从企业的责任心方面来说这说明一个企业的态度！

对于电池质保的问题，很多车企都有自身的着力点，但各不相同：比亚迪终身电芯质保；荣威电池衰减质保；北汽新能源部分车型电芯终身质保，电池享有以旧换新优惠；江淮、帝豪、长安质保至少五年；启辰回购不低于5.5万，电池每衰减10%降低1万回购费；特斯拉电池组件8年保修不限里程电芯不等同于动力电池，电池包括了电芯、连接板和电路板等。质保不等同于包修。质保是国家三包有效期，不低于2年或5万公里里程，在这个期间退换是需要满足相关条件的。但为了避免法律责任，厂商一般不会使用质保，转而使用包修或者保修字眼。保修和包修不一样。包修是免费的，保修是双方沟通，免不免费不一定。