个高，开车腿伸不直，想改装驾驶座椅？

你把座椅调低调后，方向盘调高，这个空间还不够吗，我觉得应该是没有问题的。日产逍客定位紧凑型SUV，厂商指导价是13.98-18.98万元，在热门对比车系口碑排行中以4.56分位列榜首，其中外观、内饰、动力、操控、油耗等都是第一名。新车车长4401mm，轴距2646mm，离地最小间隙180mm，采用前置前驱CVT无级（模拟7挡）变速箱，搭载2.0升154马力发动机，峰值扭矩204牛·米，油箱容积57升，行李厢容积186升，使用92号汽油、前麦弗逊 后多连杆式独立悬架。

汽车座椅在汽车内饰中是较为显眼，同时它又是提供乘员乘坐的部件，车主们对于它的改装是较为常见的，小到换装座椅皮套，大到更换其他功能较为豪华的座椅，汽车座椅在汽车安全性能的构成是至关重要的，座椅在设计开发中需经过上百次大大小小的试验，最后需要在经过国家强制性检测后取得相应的3C认证证书才能进行生产。，原厂配置的座椅经过验证，都能满足舒适性、耐久性、环保性及最为重要的安全性，而如果车主确实想改装的话，建议到4S店或者正规的座椅厂里，我相信价格一般也不会相差太多，同时安全性也会有保障。

做一道是可以按个人的需求改装一下，但是如果确实个子比较高，座椅都调到了极致的位置还是不舒服的话，那就以最好是还车型，座椅本身的坐姿、座位的设计都是最合理的状态，总不能把座椅再往后改一改啊，虽然能改，但是涉及到安全的问题啊！1座椅前后位置我们知道现代化车辆都装有安全气囊。气囊从方向盘里爆出来的瞬间威力极大。事实上老外做过很多次试验，气囊爆炸的威力甚至可以将微波炉彻底炸毁！如果座椅调的太考前，就如同很多女司机那样，万一遇到气囊爆炸，后果会是如何，我想我不需要多说了。其次，我们知道，汽车在追尾碰撞中，人体会本能地绷紧双腿。如果腿部完全绷直就会彻底失去缓冲的可能，膝盖很容易在碰撞中彻底碎掉。因此座椅不能调节的太靠后。必须保证右脚踩下刹车踏板到底时，右腿依然有一定弯曲程度。这才是座椅前后最佳的位置！2座椅靠背角度有些老司机总喜欢将座椅靠背调节到“半躺”状态，然后开起车来像是开船一样，不得不承认这种姿势很舒服很自在。但却一点都不安全！因为在这种姿势前提下，通常不是座椅调节的太考前，就是紧急情况下手够不到方向盘。大虎悠早就说过，汽车操纵必须满足单手方向盘的打轮过程顺畅无阻碍才算过关。所以座椅靠背的调节原则也是如此：先按照上文的原则调好座椅的前后位置，然后我们开始调节靠背角度：将手臂伸直（自然伸直，别用力）搭在方向盘顶端，手掌刚好能稳稳抓住方向盘，这就算是靠背角度调到了刚刚好的角度。3座椅高度开车时，如果能很好地看到车头引擎盖的左右两个角，会大大降低驾驶的实际难度。这一点有经验的司机应该都懂。而驾驶坐姿越高，相对车头盲区越小，而且越能看清楚车头本身的轮廓。调节驾驶座椅高度，其实就是调节驾驶者的实际坐姿高度。一般情况下我们通常建议坐姿调节的越高越好。但实际考虑到进出车辆的便利，通常我们建议头顶距离车顶大约1拳就算合格，此时坐姿足够高，也不会影响进出车辆。当一切都调节好之后，需要大约2~3天的实际驾驶体会。看看腰部、臀部、肩膀有没有酸痛疲劳不适应的，如果有，则局部微调，直到找到自己最自然舒服的坐姿，以及对应的座椅调节参数。

那是因为你的车辆没有带座椅高低调节的功能呢，后期你可以直接到汽配城的一些相关的座椅的改装店改装一下，座椅的高低调节，或者更换一下座椅的总成吧，相对来说还是比较简单的，根据你的实际的用车的需求去考虑看看就行，总体来说不会有太大的问题，相对来说现在汽配城也有很多相关的选择，整体的话价格从几百到几千元不等吧，可以自己过去看看。