电池比你都怕冷，低温天气下如何使用保养？

研究表明，气温从25℃下降到到-20℃，汽车动力电池所能释放的电量会降低30%，同时充电所需的时间也会增加。目前各行各业所用到的锂电池都属于化学电池，锂电池放电也是一个化学反应的过程，其原理是负极通过化学反应析出锂离子，通过电解质运动到正极，在这个过程中会产生电流。而低温会降低电池内的化学反应速度，进而导致电池的实际工作电压降低，电池的可用容量减小。在北方的冬天，零下二三十度的天气是很常见的，在这个温度下面，对锂电池的影响是显而易见的，冬季低温环境下，电池的电量下降，是由于锂电池的工作原理决定的，这也就注定了，目前实际上并没有什么有效的方法来避免这一现象的发生。而且冬季空调座椅加热等情况也加速了电池的消耗。目前车主所能做的，就是利用好闲暇时间多充电，同时养成良好的驾驶习惯，降低百公里耗电量。另外，由于没有发动机，电动汽车需要靠电能来加热空气，其效率是很低的。相比起来，座椅加热的耗电量会小很多。多用座椅加热，少开暖风，也能增加不少续航里程。要从根本上解决电动汽车冬季续航的问题，还是得从电池着手，对其负极材料加以改进。

嗯，确实是这个样子，电瓶车的电池它在低温的情况下发挥的作用不是很好，衰减的比较严重，所以呢，你在冬天来临之前最好还是对电池做一个保养。

时下北方即将入冬，由于电池对温度要求比较苛刻，相比传统燃油车，新能源汽车就显得有些脆弱了，为了应对寒冷冬季，所以新能源车主们一定要注意给自己的爱车做一次特殊“关怀”。预防冬季行车发生意外，入冬前一定要到相应的4s店对电池组和电机组进行一次常规的检查，并保持清洁。二、充电当温度变低时，电池中的电解液会变的粘稠，电池中的内阻会增加，导致锂离子的运动速度变慢，所以新能源汽车的续航里程普遍都会会受到影响，下降范围一般在10%—20%，这是属于正常现象，所以使用车辆前一定要注意当天的行驶里程。在气温较低时，建议新能源车主们最好把充电在车库中或者室内停车场中完成。如若条件不允许室外充电的时候最好在充电前将车预热10分钟左右。有助于提高电池活性，还能良好的提高电池的使用效率，同时还能延长电池的寿命。三、闲置期注意亏电问题有些车主朋友，一旦进入冬季，就对自己车的续航里程产生担忧，索性就将爱车停放在一个安全场所.......殊不知假如这样长时间放置，就会引起电池亏电，而且亏电时间越长，对电池的损耗越大。所以一定要定期检查电量，但电量达到30%时，就要及时给爱车充电，避免电池因长期闲置而导致的亏电。四、出行培养热车习惯燃油车在冷车启动前，要进行热车，这一点在新能源汽车上也显得尤为重要。出行时低速热车3~5分钟，能有效的提高电机和电池等原器件的温度，减少电池的电量消耗，还能延长各原器件的使用寿命。五、反思驾驶习惯无论续航里程有多少，大部分新能源车的小伙伴肯定都还是会有里程焦虑的问题。但是当电池正常充放电的情况下，耗电依然很快，我们就要反思一下自己的驾驶习惯了，这一点老司机应尤为注意。目前，市面上的大部分新能源车都具有动能回收功能，合理掌握踩电门力度，可以使系统回收更多电量。而且在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电，起步要柔和，尽量做到匀速行驶。

冬天使用电动车，应该使电池保持足电状态，这样可延长电池寿命。电池应充满电后再使用，偶尔一次没充满电对电池影响不大，但经常不充满电就使用，电池将产生一种“记忆性”，影响其续行里程，同时也损耗电池的使用寿命。

在冬天使用电动汽车，最重要的是应该使电池保持足电状态，这样可延长电池寿命。电池应充满电后再使用，偶尔一次没充满电对电池影响不大，但是如果是经常不充满电就使用，电池将产生一种“记忆性”，影响其续行里程，同时也损耗电池的使用寿命。