es6底盘高度多少？

ES6的离地间隙最高21cm，看来已经和普拉多、奇骏、ML、森林人差不多了，但是查不到离去角接近角的数据。至于“三把锁”，我理解这只对内燃机汽车有意义，因为内燃机需要传动、离合、锁止机构把发动机的扭矩传递到轮上，不同部位的锁防止不同的轴、轮空转浪费动力，或者说把动力尽可能地集中在一个或部分*上，推动整辆车。而像蔚来这样的双电机电动车，前后轴直接就有强大扭矩驱动，不需要*差速器分配传动力，所以脱困能力会非常强。我在买ES6之前看了不少交叉轴滑轮组测试视频，蔚来ES6轻松通过如履平地让我很惊艳。当然，如果遇到只有一个*着地的极端情况，ES6也搞不定。越野车还有一点很重要，就是车架结构的刚性。这一点据蔚来官方介绍扭转强度也很高。另外涉水高度，电动车没有进气口，要比汽油车高。综上所述：由于接近离去角参数不详（厂家没有介绍），原配25550、26540轮胎不适合越野环境，ES6肯定不算纯种越野车。但是在遇到大多数人日常能遇到的脱困需求时，相信蔚来的脱困能力比大多数SUV要强。**********************0828上午编辑********************找到了ES8官方参数：接近角21.2°离去角20.6°ES6还是没找到

你错了，四驱没有差速锁是没用的，蔚来出现一边打滑，动力全部流失到另一侧车轮，只能通过给打滑车轮施加制动脱困，这样是无法通过上坡3滑轮组的，否则奔驰G要3把锁干嘛。

最高21的离地间隙就比较高了。我自己是舍不得拿ES6去越野——但是ES6的双电机等于是纯天然四驱，扭矩还特别大，过交叉轴非常轻松，加上离地间隙现在升级后高至21cm，其实它的越野能力应该很强。

这车不需要越野，也不会去越野，也没有越野模式升的很高那种。比较低趴，重心低，城市开稳。官方离地高度都是满载的好像，空载应该会稍微高点。

刚才特地咨询了fellow，权威解答来了：系统升级后可调高空间多了4cm，现在es6的空悬有9cm可调空间，12-21。标准车身高度，满载离地间隙是16cm

印象中是11至21cm吧，我之前也找过离地间隙数据但是官方参数没找到，记得谁跟我说过“最低和奥迪a4一样”

外观上来说，蔚来ES6依旧延续了ES8车型的设计元素，整体看上去有点小号ES8的意思。从官方所披露的信息来看，蔚来ES6的百公里加速成绩在4.7秒，并且根据配置的不同，将提供70kWh和84kWh的动力电池，综合续航里程也根据配置的不同，分别为420KM、430KM、490KM可选。?在交付方面，首发纪念版将于6月份以限量6000台的方式交付，基准版将在今年10月正式交付。值得一提的是，因为ES6启动交付的影响，蔚来汽车股价上涨，截至美国时间6月19日收盘，蔚来收涨8.3%，股价报2.74美元。同门兄弟有何不同作为同门兄弟，两款车型的比较自然是少不了，车型售价方面就不用多说了，说点其他实在的东西。两款车的最大续航里程有较大的差别，蔚来ES8的续航里程一直都是非常值得诟病的一点，甚至在某些媒体手中更是测出了226Km的最大续航里程。可能是因为ES8续航里程的问题，ES6在续航里程方面显得更为实在，得益于效率更高的永磁同步电机和能量密度比更高的811镍钴锰三元动力电池，蔚来ES6的续航里程得到了显著的提升，在这里要说的就是现在ES8也可以选择更换和ES6相同的电机和动力电池。?由于两款车的定位不同，蔚来ES6所面向的是更年轻的用户群体，所以在车身颜色以及车内配置上来说更显得年轻化，比如尺寸更大的中控屏以及其他的细节方面也更显年轻化。?由于蔚来ES6的尺寸更小，但是在底盘悬挂上并没有缩水，所以理论上来说它的驾驶感受要好于ES8，这里的驾驶感受所指的是操控方面，经常开车的朋友应该都可以理解，短轴距车型较长轴距车型来说驾驶体验更好。