有车无桩的纯电动车主平时是怎么解决充电问题的？

一般情况下都是跑到当地的大型充电桩停车场进行缴费的充电，然后等电充得差不多了再开走，基本都是完善用电低谷的时候去便宜

一直反对这种非理性消费行为。自己无桩势必要到公共充电桩上去充电，如果这个充电桩离家近（可以步行往返）又不收停车费还好，这样的前提条件使得用户有机会选择慢充，次日取车。一般情况下都只能选择去快充桩快充，以节约时间和金钱（停车费），这样长此以往的快充，势必会导致恶果，电池的循环使用寿命大打折扣（很多厂商会以经常快充为由拒绝继续对该纯电动车的电池质保）。就算厂商不管，最终提早更换动力电池也是自己费时费力的事情，万一还是在搁在路上，就更是危及生命的事了。

之前中国新能源汽车的系列政策着力点主要集中在电动汽车上，一定程度上忽略了对充电设施发展的支持和长期规划。这导致一些电动汽车发展较快的地区“有车无桩”。此外，部分地区当前也出现为了“示范”而盲目建桩，导致电桩使用率不高、资源浪费的现象。这些问题都需要相关部门及时介入。

购买电动汽车时需要首先解决充电问题，有几种可能性：1、购买电动汽车前要与卖方确定充电桩安装事宜，如果对方不能解决，最好不要购买；2、最好是在自家场地（或专用车位）安装充电桩，方便自己使用。电费也便宜，维修也及时；小区物业有专属充电车位也行。3、居住周边有公共充电桩提供正常服务，电费合理，有专人服务；4、附近没有充电桩，家里也难以安装，最好不要购买电动汽车。

面对这样的尴尬情况，选择公用充电桩是一个不错的选择，估计以后公用充电桩会走上接头 ，走进小区，就像现在的加油站一样的普遍，经营充电桩的公司也会实现盈利。这是新能源汽车发展的必经之路。

有车无桩的纯电动车主，如果距离公共充电桩比较近，可以去公共充电桩充电，如果家住在矮楼层的车主，可以飞线充电，但是有安全隐患，充电时间长。