老骏捷又有新毛病了，着车后怠速熄火？
现在又有新毛病了，前几天犯了一阵开空调发动机转速不稳的情况，一会儿800转一会儿1000转，直至车自然熄火，关了空调就没事，这病犯过去以后没几天，昨天不管开空调还是关空调，着车后就熄火，然后一直将就给油保持转速开到修理厂后，又恢复正常了，毛病就这样犯过去了，现在弄得我都不敢开这车了，请教各位是不是怠速马达坏了？自己换一个容易操作吗？
我现在就当空调不存在，老车了，空调会引出来很多问题，按照我的骏捷的经验来看，你的这个问题按照顺序应该是在火花塞，缸线，高压包，怠速电机，如果火花塞长时间没换那火花塞的机率高。我以前也这样过，特别是有时候早晨，发动车怠速正常，刚开一会会到2000而且一段时间回不来。自己可以买件动手解决
怠速阀（怠速马达）很容易换的，买一个自己就可以换上。但是，问题可能不仅仅是这样的，有可能与你平时的驾驶习惯有
能开出去，说明提速和燃烧正常，喷油和点火没有问题，否则就放炮、挫车了。怠速马达换过仍然不行，怀疑是废气阀的问题。怠速时转速低曲轴箱负压，单向阀不起作用，进气没有经过节气门直接进入了歧管，混合器燃油浓度不够。加上车龄较老氧传感器不够敏锐，没有及时报告ECU增加供油，于是就熄火。
怠速调节阀（不是怠速电机），高压包，发电机（这个有问题的话，启动车辆后其他用电设备应该也有症状），前后氧，逐个排查吧
换了怠速马达还是不行呢凉车就不行，开10来分钟怠速就平稳了，期间一直给油，拐弯时也要一边踹着离合一边给着油，不然就熄火
找家专修好好去检查下吧，你这么多问题还敢开也是挺厉害的，快去吧；我的车一次4000公里的长途只需要提前检查下就走了；
这可能，一是怠速阀的问题，二是长期的驾驶习惯使电脑程序紊乱的问题。只是，后一个问题，一般人理解不了。
怠速阀（怠速马达）很容易换的，买一个自己就可以换上。但是，问题可能不仅仅是这样的，有可能与你平时的驾驶习惯有关。平时开车时，尽量把转速保持在2000转左右及以上，决不在1600转以下加油提速，少做空挡滑行。