有个问题 5系为什么只有顶配有直列6缸 以前325都直6？

动力足不足你自己去看参数比当年的直6都高不少当年直6你都想买没觉得动力不足现在反而觉得参数更高的动力不足了？

我本来当年就想买那个直6的325的后来因为其他非汽车方面的因素放弃了家里去年11月添置了辆3.06缸的A6刚好那时新5系上来基本没优惠另外看都是4缸的担心动力不足就没选5系最近看5系优惠挺大想到这个缸数的问题所以特来问一问

市场不同而已，厂家都是事先调研过再推车型，国内卖不火的就会减少或者换掉卖别的款式，你喜欢不代表全国大部分，当年买的起那么贵的车的人并不多，6缸不好卖，4缸好卖，你是厂家，你会选择增产4缸还是增产6缸

同等技术条件下，当然是缸数越多动力越强，但是动力强不代表就适合现在的日常使用，就日常使用来说4缸动力完全满足，而且又节省成本降低车价使更多人买的汽车，厂家也能赚更多人的钱，何乐而不为，然后厂家又为有钱愿意要更高性能的土豪准备了6缸机的车。再说说配置，这些配置全球都是一样有的，不存在讨好谁才为了配置到车上，只不过人家欧洲可以选配的范围更广，而国内厂家考虑到国内人的消费习惯，基本都是卖配置到一定程度的车，现在也开始陆续开放选配购车，可以自己选要的配置，但是愿意等三个月选配的人还是没有直接一手交钱一手交货买现车的人多。

那一样的技术缸数应该还是越多动力越足吧也许说的不对反正纯探讨探讨下汽车的这些核心技术我主要是在想现在一些国外汽车厂商为了迎合国人的口味增加一些中看不中用华而不实的配置和功能同时为了控制成本保证利润，又减一些真正有用的配置反正中国人只看牌子不看什么性能的多

主要是排放标准越来越严格，无论欧洲还是中国，排量越大缴税越多，就连跑车也逐步放弃了大排量自吸发动机，逐步改用小排量的涡轮发动机。小排量涡轮发动机成为主流，技术投入逐步加大，也会有经典型号，将来新能源如果发展的好，别说6缸发动机，估计气缸发动机都只有博物馆能看到了。

那还要不要创新要不要更新换代以前的经典要一直抱着不放？技术也是有寿命的有更新更好的难道不用看看现在4缸机的动力和以前6缸机的动力对比区别已经不是特别夸张了部分4缸机还更高第一代的苹果电脑也是经典那是不是苹果公司也不要升级新技术一直卖第一代的经典就可以了

你说的都是进口进口现在也一样有直6款一直没变不管是5系还是3系国产3系早就把直6的取消了没什么销量所以325那批就是最后卖的国产直6是顶配