关于车门密封条？

一般车辆原车只有一层密封条的情况可以后期自己加装密封条的，针对不同部位（比如发动机舱，后备箱，车门下坎位置）有不同的密封条型号，有大D，小D，Z型，P型等等。缝隙大的地方需要使用大D型号密封条。加装密封条最大的好处就是可以减少以部分风噪，减少车门缝隙灰尘的进入，保持车内环境干净。对隔音也有一定的改善，关门声音也会很好听的。

是的，比如探歌，前门不是双密封，但是后门就是双密封了。而VS5前后都不是。（双密封指门上，门框上，分别都有整圈的密封条）（前几天看vv7，靠三密封啊，纽币）

很多低端车入门车都没有的10万的大众宝来都没有的怎么可能捷达会有呢你要看它实际的噪音。。。当然价位在这期望不要太高了

大众的老速腾以下，包括老速腾，新宝来，捷达等，都不是双封闭密封条印象中，可能新速腾（加长款）是双密封了

当然，相对大众车来说，捷达的定位和定价以及捷达品牌车辆和大众共线生产，用设备人员体系等所有东西都是用的大众，包括生产材料和零配件供应商绝大部分也是一起的，所以捷达的成本控制会更严格。价格决定一切，价格决定面子和里子。这是恒古不变的。

门边的密封条叫做PVC防水密封条或玻璃框上安装的橡皮密封条，是为了防止雨水从钣金压合边缝隙出侵入门板内测造成门内钣金腐蚀，总得来说所有车的门边打的胶都是为了要满足淋雨要求的。所以不是去纠结车的有，它就得有。而是看看它存在的目的和作用，以及没有之后，原有功能是否依然有限保持。现在越来越多的车取消了车门玻璃框上面的橡皮带，采用门框内测安装等其他方法来满足淋雨防水要求。节约成本是主要一方面，打开车门后的外观美观度要求也是一方面。成本控制也是有条件的，用不会为了节约某个部件成本切不做其他替代方案而导致车一遇到雨水就变潜水艇吧，如果是这样，那个厂商敢随意改动原来设计。

现在多数车或不少车，都是双密封条（全封闭），即车门上有门框上也有。但是一般只有低端车，有的会像你说的那样。