汽车配置参数中发动机的功率数值是不是发动机的最大净功率？

最大功率的单位是“千瓦”（kW），总体来说这是衡量一款发动机能产生多大能量的数值。理论上，如果是完全相同的一辆车，想跑得越快就需要越大的能量，所以功率决定了一部发动机能输出的总能量，大多数情况下可以理解为最大功率决定了他的最高车速。功率的单位还有另外一种，就是马力，他的单位是“马力”（PS），它们之间的换算关系是：1kW=1.36PS。有人常说的多少多少匹马力，就是说的功率。而除了功率之外，扭矩是另一个重要参数，他的单位是“牛米”（Nm），扭矩其实形容的是一种转动力量的大小，放到汽车上就是发动机输出轴转动力量的大小。

一般来说发动机净功率要比额定功率小一些，主要的原因是发动机在实际使用状态下所测得的数据， 在发动机进行净功率测试时，进气系统的空滤，进气消声器管路、以及空调压缩机等附件都是必须装的，这样的话自然会消耗发动机的部分功率，所以发动机的净功率才是相对比较准确的数据。

最大功率是指的该车可以实现的最大动力输出，功率使用kW做单位。和最大马力数据是一个意思。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率用每分钟转速来表示（r/min），如100HP/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。最大功率和最大扭矩都是在发动机节气门全开的情况下测得的，是外特性数据。

最大功率往往反映的是车的最高时速。因为车跑的时候，要受风阻，速度越高，风阻越大。那么跑的快，就要克服风阻做更多的功。所以功率越大，就能跑的越快了。 最大扭距往往反映的是爬坡能力、提速能力。在提速爬坡的时候，需要更大的力气，就是发动机的扭距了。 他们之间联系要说有，就是一般发动机转速越大的时候，这二者都相对比较大。是不是好，要看车辆类型。越野车当然是扭距大一点好，因为路况差，不需要更快的速度，而往往需要更大的力，而轿车，要的是速度，当然提速快也好。 也不完全一定。前日有个朋友说了：为什么日车往往比德车最大功率大，最高速度却是德车高？ 这是因为发动机类型不一样，它发挥最大功率的转速不一样。汽车在高速时变速比都差不多的。假设一样。日车在较低的转速(5000)就达到了最大功率，而德车在更高的转速(6000)才达到最大功率，所以即使日车功率更大，但转速低，速度也不一定比德车快，就是这样的道理