自动启停能关吗。频繁得熄火打火会不会损害车子？

对我来说，探界者启停开关就在脚下。不同种车启停逻辑不一样，我能轻松地通过刹车控制探界者的启停，但控制不了英朗的。

鱼与熊掌不能兼得，对电瓶等等的肯定是有一定影响，为了环保等等原因又得加启停功能，不过设计师都考虑了，就放心用吧。10台车9台是被动遗弃的，不是车的寿命不行，是车主撞坏了或者不喜欢它了。

刚开始我以为我的车没这个功能，后来发现转速表突然下降又上来了，我还以为车有毛病是不是燃烧不好差点自动熄火。后来等红灯速度快了些一跺脚杀停居然熄火了？难道像手动挡一样憋灭了发动机，于是换空挡发现发动机又启动了。几个红灯反复试验发现，踩刹车就能控制自动启停，慢慢踩车停稳的前一秒缓抬刹车，不至于溜车启停不管用，直接杀停就熄火了，抬刹车加油走人。

相比冷启动来说，热启动对发动机的磨损微乎其微，主要的损耗还是启动机和蓄电池。带自启停的车子使用的是加强型的蓄电池和启动机，一般来说，启动机保证30-50万公里没问题，蓄电池保证2年使用也是没问题的。

不会，启停的话，启动机强化过的，发动机影响不是很大，至于关闭的话，现在可以用过刷机永久关闭，但是可能会影响质保。

这些早就已经考虑过了，放心用就是了，磨损肯定是有的，机械的都有磨损，但是寿命很长。这个车没有办法关闭启停，无开关设计。

自动启停，顾名思义搭载发动机自动启停技术的车辆，在行驶途中临时停车时会自动熄火，当需要继续前进时，系统会自动重启发动机。很人性化的一个功能。它的核心在于自动控制熄火和启动，它能够尽量降低发动机怠速空转时间，以减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。为了保证乘客的舒适，发动机熄火后，蓄电池会取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。但有人就这么认为，自动启停功能最好不要用，因为频繁的其他会造成活塞磨损，产生的金属碎屑也会磨损发动机其他关键部件。久而久之对发动机的损坏很大。但其实忽略了这么一个现象，发动机的磨损大都发生在冷车启动时，当发动机已经运行时，自动启停工作的环境是热启动，只是在短暂停车时暂时关闭发动机，此时的发动机温度还很高，机油粘稠度较小，流动性较强，容易附着在零部件上这时的磨损不会很大，这个磨损的问题可以忽略不计。

每天熄火对车子没什么损害。有些高配的车带自动启停技术，每天启动并且熄火无数次，对车子都没影响。机油品质不好，每次冷车时启动的时候会有极轻微的磨损。好点的机油不会有磨损。车子经常在市区跑低速，节气门容易积碳，经常跑高速的车子不容易积碳。车子每天都开电瓶反而不容易坏，经常长时间不开电瓶容易亏电电瓶就容易坏。。。