关于水温高问题，求助大神？

车辆的水温太高的话，要全面的进行排查，第1个就是你的冷却液，这个是最直观的，看冷却液是否太多，或者太少了太多太少都会对车辆的水温造成很大的影响，另外一个就是看冷却液有没有变质了，如果产生了变化要及时的进行更换，最后一个最常见的就是冷却系统的管路有没有堵塞，并且冷却系统的散热风扇是否正常，使用电路有没有问题，有问题的都要及时处理

实际你可以这么操作，跑一圈车热起来，回来怠速看，水温表上升的时候看车头风扇转不转，吹出的风猛不猛。不转或者不猛，就让师傅按我说的路子找问题。

长时间怠速都会导致过热，这个时候车头风扇会启动一会，水温正常后风扇就停了。你这情况，跑起来正常，是跑起来风吹过散热片降温有效；停下来不断升温，就是风扇没启动。要么是风扇问题，要么是继电器问题，要么是线束，最糟糕的是电脑板。这个好查，除了风扇，就是风扇继电器，然后就连到BGM板上了。找个专修店去看看。

先检查风扇转速，检查水温感应数值用电脑检查看风扇是否正常反应节温器喝水泵这两个不会导致你说的现象，说明他俩时好使的。那么剩下冷却液，请问换完之后你排气了吗？如果你检查车辆没有其他问题（不要开空调、不要开热风）怠速到水温表正常温度（你可以轻微提高转速加快这一进程），风扇运转后，说明大循环开。原地保持转速2500转以上，5分钟。（你自己记时，5分钟后转速会突然掉回怠速）。继续保持3000转5秒钟。重复若干次，我一般重复6次左右。确认轰油门时无水声即可。怠速熄火，首先检查副水箱液位，如果副水箱此时已经吸空（极少见）那么请添加至中线以上，如果胀满了（正常），那就可以不用操作，等到完全冷却（记住！完全冷却！其实不用等完全凉，但我怕你掌握不好这个度，你就等降到室温吧！），打开主水箱盖，添加冷却液至瓶口、再添加冷却液到副水箱中线。接下来的一周，请每天出车前检查水箱液位。