水温不稳定，你们有这情况吗？

正常的，别动不动就是坏了，夏天，水温经常上不了90度，在85度-90度的样子，发现温度低于30度时，水温可以稳定在90度，超过30度，很多时候，水温就会低于90度，但是不会低于85度。正常的，不是什么问题，水温也不是不变的，否则做个表给你看什么？直接就是90度，不是90度就报警，那不是更好。

我这个开不开空调都达不到90度，只要气温低有时就能达到90度。还有二次启动就能升到90度，不知道什么情况，反正没有规律

开空调导致的，楼主可以在不开空调情况下，开车一段时间，水温会打到90，开空调后一段时间就会打到85左右，我车的1.6T的，属于正常现象

根据楼主的描述，个人判断水温是正常的，不是有问题，对发动机也不会有什么影响。要知道发动机机冷却系的工作原理：1、发动机启动后，水套内的水温达到70多度以上才会打开节温器，水箱内的冷却水才参考交换，仪表板上的水温显示的只是水箱冷却水的水温。2、水温传感器检测到冷却水水温比较高的时候就会启动电子风扇进行降温，这时候仪表板的水温显示也会降低，降到设定的温度值后即停止散热，这时候冷却水温度会再度逐渐升级，如此循环往复。3、有开空调制冷的时候，仪表板显示的水温也会相对低一点，但不会影响发动机水套内的工作温度。

85-90度之间应该属于正常的，如果上下浮动大于或小于20度，个人判断应该是节温器有问题了，节温器的功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。希望我的回答会对您有所帮助！

多半是节温器损坏造成的。当车辆高速行驶起来后，散热量增加，水温随之降低，此时节温器应该逐渐关闭以保证水温不继续降低，如果节温器不关闭或关闭不严，水温就会继续降低，从而造成水温低；低速水温高也与这个问题有关，当水温达到正常温度时，节温器不能完全打开，就会导致水温高了。