英朗3缸的到底力量怎么样？高速120能否跑上？

别克英朗定位紧凑型车，厂商指导价是10.99-14.39万元，在热门对比车系口碑排行中以4.39分位列第2，其中动力、性价比等方面都是第一名。新车车长4609mm，轴距2640mm，油箱容积44升，整备质量1240kg，使用92号汽油、前麦弗逊 后多连杆式独立悬架、205/55R16轮胎。以2019款15T双离合进取型国VI为例，采用前驱6挡双离合变速箱，搭载LJI型号1.0升涡轮增压125马力三缸发动机，峰值扭矩170牛·米，售价11.89万元最多油耗4.1万元。在口碑频道看到，50名车主登记的平均油耗是6.4L/100km。

这个应该没有任何的问题的，本身厂家的设计的时候已经考虑过这些相关的情况，后续的话你可以根据你的实际的用这个要求直接到车系的车主口碑那里对比看看吧，当然这些小排量的三缸的发动机相对来说在市区的动力还是比较充足，在高速路上的时候，后段的加速可能会比较吃力一点，但是要上市的速度还是绰绰有余，没有多大问题的呢。

120没问题，不然还是车吗，别克英朗 厂商指导价：10.99-14.39万元，热门对比车系口碑排行获得4.38分，排名第二，优惠三万元左右现在，该车空间足够使用，长宽高分别为：，该车装配1.0T和1.3T发动机，功率分别为92千瓦和120千万，单看功率绝对是同排量的佼佼者，该车匹配手动变速箱和6挡双离合，百公里油耗1.2T的6.9升百公里，百公里油耗1.3T百公里7.5升百公里，该车是购车的不错选择。

高速120当然没问题的，这个完全放心把，别克英朗的市场保有量还是非常不错的，别克英朗一直受到诟病的主要原因是它的三缸机，三缸机的不稳定性导致了车身容易出现抖动的情况，应该说1.3t的比1.0t的要好的多，无论是在动力上还是配置上，新款的英朗配置上搭载了全新一代的互联网系统，中控和导航的语音控制识别系统都是非常不错的，车辆的最大功率120千瓦，最大扭距236米，匹配的是一款6速的手自一体变速箱，动力上完全能够满足日常的家用需求

高速120的时速肯定没问题啊！1.3T英朗在动力上也算是可圈可点，100km/h的速度下我们能感受到它充足的后劲，从定位为家用车来讲，英朗已经远远超出了预期；同时在提速过程中，6速DSS自动变速器并没有明显的顿挫感受，驾驶起来还是比较舒心的。英朗三缸机在官方给出的动力参数，相比同级的四缸发动机都更具优势，其中1.0T三缸的最大功率为92kW，最大扭矩为170N米，比朗逸四缸1.5L的85kW和150N米更加出色；再看英朗1.3T三缸，它的最大功率为120kW，最大扭矩为230N米，而朗逸四缸1.4T则为110kW和250N米，两者可以说旗鼓相当。所以从数据上看，英朗三缸机是不输同级四缸车型的。发动机噪音方面，除了地板油加速时声音较大外，正常行驶过程中与同级车型相差无几。