谁知道散热风扇异响的原因吗？
我的是FPACE19款2.0四驱都市版，今年4月份提的车。前天，因为方向盘上的喇叭盖一侧倾斜（左车下陷，右侧上翘，导致左侧按不动，左侧喇叭不响，4S店说是安装时卡勾没有完全安装到位），4S店解决了这个问题。当时维修师傅在没有预先告知我的情况下，顺便进行了车载电脑软件升级。车辆开回家的过程中，我感觉到散热风扇有异于往常的很大的异响。车辆启动时的响声和以前一样。行驶一段时间后，散热风扇噪声明显变大，好像是风扇高速运转，熄火后，风扇立即降速，一会儿就停止了。以前情况是，行驶一段时间后，散热风扇噪声不会明显变大，熄火后，风扇立即加速，声音变大（我知道这是欧美车辆的散热风扇设计特点）散热完成后会自动停止。4S店维修喇叭时，我看到师傅动了继电器盒子，有没有可能是插错了风扇插头？
楼上车主你好，我去4S店检查了下，也说可能是水泵方面的问题，需要电脑检测。请问你的车辆风扇问题是经过电脑检测出来的吗？
如果车子没什么异常情况就属于正常现象，之所以会有较大的声音是因为持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热,，当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩，哒哒的声响是金属间的摩擦声音，年代久远的车尤其明显。1.可以试试停车之后不要马上熄火，稍等一会。如果按照这种方法做了之后还会有哒哒的声音的话,就应该要去4S点检查一下了。如果停一会再熄火就不会有哒哒的声音了的话，就说明这声音是发动机里面有些金属部件接缝间由于冷却收缩导致的摩擦而发出的声音。如果是带涡轮的发动机则还有可能就是涡轮冷却的声音，就是金属热涨冷缩的声音。2、车辆底部的哒哒声可能来自于三元催化器三元催化器的工作温度接近1000摄氏度，熄火后内部的金属部件便会发生热胀冷缩，并伴有一些哒哒哒的声响。另外，停车熄火后，若车内依然有哒哒的声音。额，那可能是某些不可描述的事情吧==。3、大多数熄火后的哒哒声属于正常现象，车友们不必担心。熄火后发现有哒哒的声音时，车友们应先确认是否是以上这些情况，若排除了这些情况，则可能是车辆故障，应及时检查。