13款科鲁兹烧机油是怎么回事？

有很多原因：有发动机缺水引起温度过高气缸内壁和活塞环的磨损，早期可以更换活塞环或者机油粘度加高一级别的解决，时间久了活塞和内壁的磨损的话就要内壁膛孔镶嵌钢套和更换活塞总体。最常见的是气门杆上的密封圈老化，更换就行，只是需要拆发动机，更换是很快的，顺便黏磨下气门的接触面，如果发动机是好的，那就是机油加过多引起的，时间久了活塞环刮油的两个环积炭磨损了。还有就是机油加的黏度过稀或者假机油。如果发动机动力不是衰减很多的话，冒烟不是很多的话也就急加速冒出来蓝烟的话，可以试试高一个黏度机油，机油不要加过多，到最高刻度就行，适当的少机油是正常的，比如滤芯更换的时候没有倒入机油就安装了，会吸收一两百毫升机油的

1、冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常，是气门油封老化所致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了烧机油的情况。2、热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就造成了排气管冒蓝烟的情况。另外，材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等也会造成热车状态下烧机油。3、综上所述，就是导致汽车烧机油的原因。

1.更换粘度大的机油，这样能够缓解你可以考虑尝试一下。2.、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况，这样的情况就得除积碳更换活塞环。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。5、曲轴箱通风系统（，如果出现问题，也会加剧机油的消耗。6、说来说去就是必须去修车厂检查维修，一般彻底治愈更换活塞环和活塞以及气门密封效果最佳。

车辆出现烧机油的情况，大部分的还是因为发动机内的缸筒或者活塞磨损过大导致的，当发动机的缸筒磨损过大的情况发生以后，发动机正常运转时，被活塞环带上来的机油就会进入燃烧室，参与燃油的燃烧，当发动机内的活塞磨损过大和活塞环失去弹性以后，就会出现密封不严的情况，也同样的会带上机油进入燃烧室，另外就是发动机的气门导管偏磨和气门油封老化，出现了缝隙，导致的机油进入燃烧室燃烧，具体的是什么原因？还是要开车到4s店或者汽修厂去检查，

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效