宝马3系首保后平均油耗经常20个油，太高了吧，什么原因？

你均速那么低，那么堵，油耗肯定高

那你现在换的是什么品牌什么型号的机油，效果怎么样？

自从我首保去4s店之后，一直开了7000公里，动力都很肉。然后我就琢磨就换了机油，肯定是机油问题，谁知真是理由问题呀。

我也在怀疑机油问题，首保换油后效区十二个油，市区二十个油，那4s店给我换的这款0w-40机油是不是油耗就应该高？

我胎压前轮2.3 后轮2.6

高速6.1个油，市区油耗就变成了21个油了

对啊，就算堵也不应该经常到20，我首保前同样路段，再堵也最多14个油

本来我以为我的平均速度15公里已经够低了，看看你我就释怀了

机油的问题。

一味的慢稳不见得是开的好，舍不得踩油门如果速度起不来，老是处于低档大油门肯定油耗很高

跑次高速试下

你的轮胎胎压低不低？我首保后给我放气了，才1.7的胎压

关键是就算这么堵 也不可能到20多吧 难以置信

平均速度达到30以上才有参考价值

这样的平均龟速不30已经很给力了

距离太短，没参考价值

除去造成车辆油耗增加的其他因素以外，大众车型首保后油耗增加一般属于正常现象。因为车辆出厂时添加的机油比首保时更换的机油在粘稠度方面要稀一些，而粘稠度高，相应的就造成发动机油耗也要略高一些，只要前后相差不很明显，没问题的。关于润滑油加多的问题，都清楚加多了不好，比如动力下降、耗油增大等，会损坏三元催化……等，但为什么会这样，曾听一们航空方面的DX解释说是机油加多了机油压力会很大，使机油管路压力增大造成润滑不畅所致。这几天正好看了一些这方面的知识，抽空也说两句。现把以前学到的知识和偶的分析一并汇报，不足之处还望指点。在发动机曲轴箱中的润滑油对曲轴产生润滑作用，但在润滑的同时也会对高速转动的曲轴产生很大的阻力，因此对发动机来说就会有一个最佳的机油液面高度，在这个高度，即可以保证曲轴充分润滑又不至于对曲轴转动产生太大阻力，这个高度应该就是油尺刻度的中线。当然在中线上下一定范围内，影响不会很大，所以也就有一个润滑油液面高度的上下限——即油标尺的上下限刻度。当润滑油液面高度超出上线时（也就是机油加多了时），不利之处大体有如下三方面：1、对高速旋转的曲轴（包括连接曲轴的部分顶杆）产生很大阻力，从而使动力下降，在车辆行驶时也就增加油耗。2、增加了曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的润滑油量，也就是使进入燃烧室的润滑油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降，同时也增加油耗。3、由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，严重时可能会使三元催化器中毒而损坏。上述分析说明润滑油加多了之后的危害还是比较大的，提请各位车友在加润滑油时要慎重，别加太多。希望可以帮到楼主。有用请给采纳多谢!

9公里的平均速度，你啥地方啊，还不如电瓶车了。平均速度太低了。市区好歹也要20吧。如果是偶尔还可以接受。

我也等答案