每次熄火的时候变速箱下面有突喽的异响 麻烦老师傅看看？

目前看来没有哪家的变速箱可以做到像出租车老司机那样的左脚功夫，而且还要以不过度磨损离合器片为前提。在换挡平顺性方面，AMT变速箱面临着同样的问题。自动变速箱换挡是不存在顺畅问题的，因为传动并非硬连接，不管是早期的机械控制自动变速箱还是现在的电子控制，都是通过液力变矩器来传递动力的。变速箱内部各有一个分别与发动机、变速箱连接的波轮，与发动机连接的波轮转动，在变速箱油的作用下才会跟着转动的。如今的自动变速箱只是液力传动效率更高了而已。至于噪音的问题，除了变速箱自身损坏以外，是不太可能发生的，或者产生噪音的来源并不在变速箱，甚至是不良驾驶习惯造成的。比如车没有完全停下之前就挂入空(N)挡，长期如此操作，液力变矩器波轮、变速箱阀体油路，都可能因瞬间的油压突变而发生一定的损坏，换挡迟滞、换挡冲击自然就会出现。这个过程中起缓冲作用的发动机固定位置缓冲胶也会过早损坏，这时多余的震动和因震动产生的杂音就会出现，而且会越来越严重。在等红灯这些暂时停车而时间又不是很短的情况下，一直挂在D挡踩住刹车，也会造成发动机、变速箱产生多余的震动，同样会加剧固定缓冲件的损坏，这也是杂音和震动的来源。也会加剧波轮、油路、离合片、摩擦片的老化和损伤。双离合器变速箱经常在车没有完全停下之前就挂入空挡，很快离合器就会因为非正常的冲击而逐渐产生过大的间隙，这正是杂音的来源，而且会变得越来越严重。双离合器和AMT变速箱经常处于上坡状态下的慢速频繁起停，也会过度磨损离合器片，增加控制单元的负荷和耗损，油液也会因频繁的高温而过早失去正常的作用。面对拥堵的交通，自动化变速箱表面上看解放了你的左脚，但给你带来的麻烦并不会变少，使用不当还会变得更多。就算使用得当，出现故障的概率和付出的代价也不会很低，和手动变速箱相比都要离谱得多!所以还是不要天真的认为，只要不踩离合器了就是万事无忧了!