新五系的安全性怎么样？
问题描述：
看的大飙车，国产宝马五系后防撞梁减配成了一毫米的铁片，德国的是铝合金，减配了，不知道安全性怎么样了？有图有真相！
答
这怎么说呢？他这样做了，那你喜欢怎么搞，你自己买了在外面换吗？没有后防撞梁的日系车，还不是照样有人吗？喜欢就包容一些吧！自己开车注意安全才是主要的，在好的配置再牛逼的车，开车出事故照样的。
答
再将白一点，前防撞梁是保护水箱，风扇，之类的发动机舱部件的，厚防撞梁是保护后尾箱盖，后车体的，只有车身纵梁，ABC柱，以及车本防撞梁是保护乘客的。
答
如果碰撞已经导致尾厢变形侵入车内，防撞梁是铝是钢没意义，在那种撞击力度面前都是纸片一样脆，如果撞击力度再小点，只是尾厢严重变形，那么防撞梁的作用也不大，更多的是靠头枕保护乘客脊椎不会受到突然的大力导致骨折，这就是鞭打测试存在的意义，只有低速碰撞的时候防撞梁才起到保护车身的作用，，要不然你以为防撞梁为什么设计成可拆卸的？还不是没撞到车体仅防撞梁变形的时候为了修的方便，大飙车的视频这个事说了很多遍了，这货只是在吐槽防撞梁太薄或者铝换钢省成本不地道，而不是说不安全。
答
防撞梁和低速碰撞的车损有关，保护你低速碰撞的时候不会修的太多，如果是保护行人安全，别说钢板的，15mm厚的铝合金的防撞梁也没有纵梁强度大，纠结什么呢
答
这种问题不大，每个车或多或少都有简配的可能。哎！万恶的厂商都这样，降低价格就意味着部分简配。你看Q5L简配更厉害，全时改为适时，还有8AT改为7挡