又出现挂挡问题？
昨天等红绿灯时，离合是踩到底的，出现了一档二挡退不出来的情况。没有熄火，用劲才退出一档挂入二挡。去年夏天出现过挂不进去挡的情况。大家帮我分析一下，到底是离合器的问题？还是变速箱的问题？还有一个问题是，我的车跑到80就会有吱吱吱的声音，车速到120时最明显，有朋友说是差速器的声音，大家帮我分析一下，到底是什么问题。我的车是手四。
手四这毛病。看来太正常了。慢慢就不是问题了。手四开会来就这样。1档不好挂。必须使劲。。要不就是踩住离合等待2.3秒。。冬天明显的很。。。。现在开了16000多了。野适应了。。一台啥这样。就是毛病。。都是这样。那就不是毛病了。。哎。尽量新车别拆变速箱。。据说手四还是老奇骏的变速箱呢。。。你看人家跑十万多公里的手四。也没说过这事。。奇怪。。。
手四的变速箱确实手感挺差的，没啥吸入感，一档有时还不大好挂。没辙，只能去适应它。现在只开这一台车了，适应了，用着还好。
谢谢你的回复。我的车是手动挡，当时是在路口，车速很慢，转速不超过1500，想要挂二挡，一档退不出来。看你说的意思是两种可能性都有？
你好，一种情况是由于离合器分离不清导致的，另一种情况是变速箱同步器卡滞导致的。在合适的转速下进档和退档，你知道当前车速你的目标档位挂入后，发动机转速是多少，就可以在这个转速附近挂入目标档。以上讲的都是理想状态下的挂挡技巧，实际在换挡时，由于需要时间，同时车子也失去动力，加上路不一定完全平直，车速肯定会有变化，这时候就需要你适当调整换挡转速，一样可以很轻松入档。特别提醒：在使用定速巡航时，不得进行无离合换挡!因为定速功能是锁定油门量，不踩离合或者刹车是不会解除的，如果这时候强行摘档，会造成发动机高速空转及变速箱打齿现象!