今天定了1.5T，想问下1.5T动力够不够用？

还是这段话，给楼主参考和鼓气！1、蒙迪欧1.5和2.0低功率之间，专业媒体测试0-100公里油门到底的极限加速差距才零点几秒，后者并没有一些网友念口诀般的所谓存款多，受限于最大功率、变速箱齿比设定、车重和ECU标定等，看似大了近50%的350最大扭矩法定限速内实际只有5%的性能提升，何况你日常驾驶有多少时候油门会踩过半，又有多少必要如此大跨度的加速比拼，所以极限动力差距有限；2、蒙迪欧1.5的极限加速能力（01成绩9秒）比满大街的2.0自吸中级车和1.6自吸家用车（01成绩12秒开外）快了30%多，你有见后两者夏天开空调跑不动吗，有见他们上个坡要下车推吗，1.6的出租车满载加行李不还是跑的欢，1.2的五菱宏光载人拉货照样利索，所以根本不存不够用的问题；再者说，满载开空调下动力会下降根本是物理定律好吗，1.5和2.0低功率都一样，但因为日常驾驶远不会用尽最大动力，所以最多也就略深踩一些的问题，根本不是问题或者灾难。3、蒙迪欧由于ECU标定的原因，D档下的日常驾驶起步加速和变速箱响应都是不紧不慢的表现，没有像日系车那样刻意放大头段输出，没有一点就蹿的表现，那些受了论坛鼓动，以为2.0低功率能上天的，但凡有一定驾车经验，自己一开很容易发现根本不是那回事。要加速感还得深踩，说白了，蒙迪欧D档就是个很平顺的经济档，更像是CVT的加速感，非常典型的AT特性，无论1.5还是2.0，均是如此，而S档才是火力全开，有明显的液力变矩器锁止感，动力输出和发动机转速同步，不再有干吼不走的感觉，所以那些买了1.5觉得起步肉捶胸顿足喊后悔的大可放心，这是蒙迪欧的调性使然，全系都一样，你有机会试试，分分钟让你拔草，再要说后悔，那只能说根本就不该买这个徒有运动外观的蒙迪欧，而不是买了1.5T；4、蒙迪欧2.0的真正优势是行驶中相对更好的NVH表现，这才是开大排量车型的真正优势和应有的心态，不然开着这么大一车去秒天秒地实在不够得体，幼稚鲁莽的不行，何况无论是极限加速还是中途响应，蒙迪欧真的已排不上什么名。当然这种优势也是相对而言的，因为前面提到的AT起步特性在那里，2.0同样也是脚油门下去2千转起步，然后靠液力变矩器滑动来提速，同样D档刹停会有一定振动，这不是什么1.5的问题，也不是蒙迪欧的通病，而就是一种机械特性，这是开过AT车型，特别是老一代AT车型都能理解的事；最后，尽管已经下定，但有机会还是建议楼主去试驾下，既包括蒙迪欧两种动力总成是否有一些朋友口嗨的那么天地差距，也包括其他中级车的驾驶感受，毕竟20万了，适合自己才是最重要的！

答案很简单，够米就上2.0，不暴力驾驶1.5足够。1.5起步有点肉，中段加速快，超车，平常使用完全不必担心。我自己也是1.5，开车也不算太温柔，除了起步肉点外其他没什么担心的

我的18款1.5时尚，起步加速发动机噪音特别大，起步肉，我后悔了，真的20万的车，不在乎一万三千块钱，车买了后悔的车，真的。

和2.0低功在日常驾驶中差距并不大，1.5的0-100也在9秒内，日常代步已经绰绰有余了但是能选2.0还是选2.0，1.5调教太激进，随便踩踩就三四千转，而且1.5的高转噪音实在是太大了，后期保养成本也比2.0高

有一天，妈妈把小马叫到身边说：“小马，你已经长大了，可以帮妈妈做事了。今天你把这袋粮食送到河对岸的村子里去吧。”小马非常高兴地答应了。他驮着粮食飞快地来到了小河边。可是河上没有桥，只能自己淌过去。可又不知道河水有多深呢？犹豫中的小马一抬头，看见了正在不远处吃草的牛伯伯。小马赶紧跑过去问到：“牛伯伯，您知道那河里的水深不深呀？”牛伯伯挺起他那高大的身体笑着说：“不深，不深。才到我的小腿。”小马高兴地跑回河边准备淌过河去。他刚一迈腿，忽然听见一个声音说：“小马，小马别下去，这河可深啦。”小马低头一看，原来是小松鼠。小松鼠翘着她的漂亮的尾巴，睁者圆圆的眼睛，很认真地说：“前两天我的一个伙伴不小心掉进了河里，河水就把他卷走了。”小马一听没主意了。牛伯伯说河水浅，小松鼠说河水深，这可怎么办呀？只好回去问妈妈。马妈妈老远地就看见小马低着头驮着粮食又回来了。心想他一定是遇到困难了，就迎过去问小马。小马哭着把牛伯伯和小松鼠的话告诉了妈妈。妈妈安慰小马说：“没关系，咱们一起去看看吧。“小马和妈妈又一次来到河边，妈妈这回让小马自己去试探一下河水有多深。小马小心地试探着，一步一步地淌过了河。噢，他明白了，河水既没有牛伯伯说的那么浅，也没有小松鼠说的那么深。只有自己亲自试过才知道。告诉我们只有自己亲身体验过了才是最重要的

一般如果作为代步使用一般价作为家用的话，那是可以够用的啦，这个不用担心，如果对动力要求高一点，可以上2.0t的