什么是水平对置发动机?

水平对置发动机通常被称为BOXER，BOXER原意是拳击手。这种发动机汽缸分成左右两边，每边2或3个汽缸，左右两边的活塞作180度的对向运动，犹如拳击手出拳对打，因而得此称呼。 在全世界的车企中，还在使用水平对置发动机的除了保时捷就只剩斯巴鲁了，而它的优点也是显而易见的。重心低。因为水平对置发动机是平放的，并且相比直列发动机在曲轴方面取消了配重设计，不仅可以降低车辆重心，还可以让车头设计更加扁平，增强车辆的稳定性。 振动小。水平对置发动机内部的活塞曲轴在运动时能将产生的震动互相抵消掉，所以振动和噪音都非常小。此外水平对置发动机的气缸布局是一种稳定的结构，它的运转平顺性也优于V型发动机，能带来更强的动力和更低的油耗，不过这种发动机还存在着保养贵、维修难等问题。

如果将直列发动机看成夹角为0度的V型发动机，当两排汽缸的夹角扩大为180度，汽缸水平对置排列，就是水平对置发动机了。 水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的汽缸为“平放”，因此降低了汽车的重心，同时又能让车头设计得又扁又低。这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。此外，水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好，运行时的功率损耗也是最小。 经典实例：水平对置发动机是日本富士汽车的招牌技术之一，采用水平对置发动机的富士WRX-STi车型是世界拉力赛场上的传奇车型，也是全球飚车族们梦寐以求的至爱。