跑完高速水温又不正常了！？
问题描述：
之前修过一次，换的下面风扇电阻，正常了，一直90度左右，昨天跑完高速又100度了，求教，我是还防冻液还是换传感器，还是别的原因，
答
车辆使用中的故障，建议先去4S诊断一下看看是什么故障，现在的车都可以通过OBD诊断车辆故障，很容易查找问题。
答
90度左右，超过90后一格后应去4S检查。有可能是节温器损坏造成的。当车辆高速行驶起来后，散热量增加，水温随之降低，此时节温器应该逐渐关闭以保证水温不继续降低，如果节温器不关闭或关闭不严，水温就会继续降低，从而造成水温低；低速水温高也与这个问题有关，当水温达到正常温度时，节温器不能完全打开或者是水箱表面过脏导致散热不良，就会造成水温高了。还有可能是电子扇、继电器或水温传感器及相关电路出现问题，导致电子扇没有高速挡，从而造成车辆在低速时散热不良。发动机正常工作温度在90℃至100℃之间，冷却风扇低速运转温度为98℃，因此您反映的水温在正常范围内，请放心。一般对冷却系统的检查主要有：储液罐内的液面、冷却风扇的功能、管路的密封、散热器表面的清洁状况及水温表的指示。
答
如果水箱前面的散热器干净，风扇皮带不松，冷却液不缺的情况下，个人判断应该是节温器有问题了，节温器的功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。希望我的回答会对您有所帮助！